Hoje marca o aniversário de 137 anos de Orville Wright, o mais jovem e mais robusto dos dois irmãos, acreditado em inventar o voo moderno. Orville tinha apenas 29 anos quando os irmãos realizaram o primeiro vôo motorizado em 1903.
Embora eles fossem extremamente inteligentes, nenhum dos irmãos se formou no ensino médio. Orville optou por um rigoroso programa de preparação para a faculdade em seu primeiro ano de faculdade, e quando percebeu que não se qualificaria para a formatura no final de quatro anos, parou de comparecer. Ele tinha outros empreendimentos para prosseguir. Primeiro, ele projetou e construiu uma impressora com a ajuda de seu irmão Wilbur. Então, alguns anos depois que os irmãos compraram bicicletas em 1892, eles abriram a Wright Cycle Company. Em 1895, eles começaram a fabricar sua própria linha de bicicletas. O top-of-the-line Van Cleve vendido por US $ 65. O St. Clair, um modelo menos dispendioso, está em exposição no Museu Nacional do Ar e do Espaço do Smithsonian, e é uma das cinco únicas bicicletas conhecidas dos irmãos Wright.
De fato, ao projetar seus aviões mais tarde, os irmãos Wright aproveitariam as idéias centrais para criar uma boa bicicleta. Isso e as lições que eles aprenderam experimentando com pipas. Sua primeira ruptura veio em 1899 com o vôo bem-sucedido de uma pipa que implementou seu sistema de balanço "deformação de asa".
Detalhes
Em 17 de dezembro de 1903, alguns anos após o início de seus testes de voo em Kitty Hawk, na Carolina do Norte, o Wright Glider de 1903 fez o primeiro vôo tripulado com motor. Orville pilotou o vôo, quando Wilbur ganhou o sorteio para o primeiro vôo dias antes. O planador estava apenas no ar por 12 segundos, mas foi um vôo sustentado. O quarto e mais longo voo que fizeram naquele dia foi de 59 segundos e levaram Wilbur mais de 852 pés. Infelizmente, mais tarde naquele dia, o avião foi severamente danificado e nunca voou novamente. Foi restaurado e é atualmente a peça central da exposição dos irmãos Wright do museu nacional do ar e do espaço. Também nessa exibição estão reproduções do papagaio de 1899 e dos planadores de 1900 e 1902.
Embora tenha voado em 1918, Orville esteve muito envolvido na aviação pelo resto de sua vida, servindo 28 anos no National Advisory Committee for Aeronautics, o antecessor da NASA. Ganhou 11 títulos honorários de universidades nos Estados Unidos e na Europa e recebeu a primeira Medalha Daniel Guggenheim, criada em 1928 pelo Fundo Daniel Guggenheim para a Promoção da Aeronáutica. Nada mal para um abandono do ensino médio de Ohio. Ele morreu de um ataque cardíaco em 1948.
