Como alguém que mora em uma cidade, muitas vezes me vejo observando pessoas dirigindo carros e pessoas andando de bicicleta se saúdam umas às outras, e não de um jeito bom. Aparentemente, o conceito “Share the Road” precisa de mais trabalho.
E ainda assim, o número de ciclistas urbanos continua crescendo, incluindo aqui em Washington DC, onde na semana passada duas novas ciclovias se abriram no meio da Pennsylvania Avenue, também conhecida como “Main Street dos EUA”. de possuir carros, a tendência só vai pegar velocidade.
Mas isso levanta algumas questões: O que torna a bicicleta urbana ideal? Sim, deve ser sólido e fácil de manobrar, mas o que mais deve ser capaz de fazer? Como uma moto pode ser re-imaginada para tornar a condução nas ruas da cidade mais segura e menos assustadora para ciclistas urbanos novatos?
Esse é basicamente o desafio assumido pelas equipes de design em cinco cidades diferentes - São Francisco, Nova York, Chicago, Seattle e Portland - competindo em algo conhecido como Projeto de Design de Bicicletas do Oregon Manifest. A idéia é criar uma bicicleta de cidade-conceito, mas uma que tenha tudo a ver com utilidade urbana e seja prática na rua - tão prática que a Fuji Bikes concordou em fabricar o modelo vencedor, conforme decidido pelos eleitores online.
Pegando um zumbido
Então, o que os designers inventaram?
Para começar, guidão inteligente. A equipe em Portland, Oregon, criou uma bicicleta chamada "Solid" e inclui guidões que, em resposta a um aplicativo no smartphone do motociclista, lhe dão direções zumbindo. Se um piloto deve virar à direita, esse lado do guidão começa a zumbir. O zumbido fica mais insistente quando eles se aproximam do turno. Se eles passarem, os dois lados do guidão vibram.
A equipe de design de Chicago seguiu um rumo semelhante com o seu modelo, chamado Blackline após uma das linhas de trem elevadas da cidade. Ele usa guidões inteligentes projetados por Helios Bars, uma equipe que arrecadou mais de US $ 120.000 no Kickstarter no ano passado. O seu smartphone está ligado à bicicleta através de Bluetooth e, assim que introduzir o seu destino, o guiador assume o controle. Mas em vez de zumbir quando você precisa girar, luzes LED coloridas em cada extremidade do guidão começam a piscar, permitindo que você saiba para onde ir - sem mencionar que dar aos motoristas uma idéia melhor de onde você está indo.
O guidão também pode ser ajustado no modo velocímetro, o que significa que as luzes mudam de cor em resposta a quão rápido você está se movendo. E quando você chegar aonde você está indo, mas quer ter certeza de que você não esqueceu onde você estacionou, você pode enviar um texto para a moto e responder enviando um mapa do Google para o seu celular, identificando a localização.
A equipe de Seattle - eles chamaram sua bicicleta de Denny - levou o guidão em uma direção diferente. Ele não pode falar com um telefone, mas pode se soltar e ser convertido em uma trava de bicicleta em forma de U.
Café a bordo
É claro que, se uma bicicleta for o seu principal meio de transporte, é melhor poder levar coisas - uma sacola de compras, café para você e seus colegas de escritório. Os projetistas de Nova York aceitaram esse desafio construindo um engenhoso sistema de armazenamento em seu modelo, que eles apelidaram de Merge. Ele realmente se encaixa dentro da armação da bicicleta, mas quando você precisa puxar algo, você apenas puxa a luz traseira e uma bandeja com mola se encaixa atrás do assento. Se você precisar de uma corda elástica, ela também está escondida dentro de outro tubo da bicicleta.
A equipe de São Francisco, por sua vez, adotou mais uma abordagem plug-and-play. Seu modelo, chamado Evo, vem com todos os tipos de acessórios - prateleiras de armazenamento, cestos, porta-bebês - que se conectam facilmente à frente e atrás da bicicleta. Quando terminar de transportar, você apenas des-accessorize.
Há muitas outras características inteligentes nas cinco motos da competição: uma porta de carregamento de telefone alimentada pela roda dianteira (Portland, Nova York); um computador de bordo que muda automaticamente de marcha (Seattle); e luzes orientadas por sensores que ficam mais brilhantes ou mais fracas com base em condições naturais (Portland, Seattle).
Para dar uma olhada em onde as bicicletas urbanas estão indo, confira todos os modelos no site do Bike Design Project. Você tem até domingo ao meio dia (PST) para votar no seu favorito.
Lembra quando a coisa mais legal que você poderia fazer com uma moto era bater um balão nos raios?
Pés, não me falhe agora
Mas por que parar com as bicicletas? Uma empresa na Índia desenvolveu uma palmilha de sapato que zumbe para que você saiba o caminho a seguir em qualquer rota escolhida. O dispositivo, chamado Lechal - que significa “levar-me comigo” em hindi - conecta-se a um aplicativo que se sincroniza com o Google Maps, permitindo que o usuário aproveite a vista em vez de enterrar a cabeça em um mapa ou ficar presa a cada palavra de Siri.
A palmilha, que pode caber em quase todos os sapatos que você possui, também pode contar as etapas e contar as calorias queimadas.
Ele foi originalmente concebido com os deficientes visuais em mente, mas a empresa indiana que criou o Lechal, Ducere Technologies, agora acha que poderia ter um apelo mais amplo. Espera-se que seja lançado no mercado no próximo mês a um custo entre US $ 100 e US $ 150.
