A tecnologia do trem moldou o século XX e parece preparada para ajudar a moldar o século 21, mas é difícil imaginar que outra locomotiva alcance o status icônico do Flying Scotsman.
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O LNER Classe A3 4472 Flying Scotsman estabeleceu recordes e viajou pelo mundo. Tudo começou nesse dia em 1934. Então, o “Flying Scotsman” se tornou a primeira locomotiva a vapor a ser oficialmente registrada, atingindo 100 mph, durante a viagem de 393 milhas para Londres e Edinbugh. A indústria ferroviária britânica nas décadas de 1920 e 1930 estava competindo com novas estradas para os passageiros, o que significa que manter uma reputação de velocidade e eficiência era extremamente importante.
O trem percorreu a rota “Flying Scotsman” de 1928 a 1963, levando a locomotiva a ser chamada o nome de sua rota, escreve o National Railway Museum, seus atuais proprietários. A rota do escocês voador foi comercializada como “O trem mais famoso do mundo”, então não é surpresa que a locomotiva que quebrou o recorde tenha se tornado a locomotiva mais famosa do mundo nos anos 60. Em seu tempo em serviço regular, o trem viajou dois milhões de quilômetros, escreve a BBC. Mas a aposentadoria foi apenas o começo das aventuras do escocês.
O trem viajou pelo mundo, fazendo visitas a diferentes países e até quebrando outro recorde em 1989, este para o mais longo sem parar a vapor de 422 milhas. O National Railway Museum comprou em 2004, e foi em blocos entre 2006 e início de 2016. Em janeiro deste ano, o motor recondicionado movido por sua própria força pela primeira vez. A restauração da peça da história da ferrovia britânica custou 4, 5 milhões de libras, escreve James S. Baldwin, da The History Press . Salvar o escocês depois de ser comprado pelo museu tornou-se uma espécie de causa.
O escocês é adorado, mas o sistema de trem-bala de alta velocidade Shinkansen do Japão deixou o registro de velocidade na poeira após ser aberto em 1964, com uma linha da nova rede chegando a 130 mph, segundo o The Japan News . No início de novembro, a linha de trem bateu seu próprio recorde de 366 milhas por hora com um novo recorde de 374 milhas por hora, estabelecido apenas no mês passado. O Japão deve seus novos recordes aos projetos “maglev” dos novos trens que usam poderosos eletromagnetos para levitar o trem ao invés de rodas.
Os sistemas de trem de alta velocidade também são um tema quente nos EUA, e a visão de um futuro em que o transporte terrestre rápido substitui as viagens aéreas não parece totalmente fora de questão. Difícil acreditar que pouco mais de 80 anos atrás, os 100 mph do escocês estabeleceram recordes. Mas com a sua restauração, todos podem ver alguns dos inícios de alta velocidade da história do trem.
