Emily Post pode ter sido um defensor sobre qual garfo usar, mas ela também foi uma jornalista automotiva feminina pioneira.
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Nesse dia de 1915, apareceu na Collier's, uma revista semanal popular, a primeira de uma série de artigos para dirigir intitulada “De Motor to the Fair”. A série, que acabou sendo publicada em forma de livro expandido como By Motor para o Portão Dourado, mostra o estilo vigoroso de Post aplicado a um assunto diferente - "se era possível dirigir pelo continente confortavelmente", escreve Jane Lancaster no livro. Introdução de 2004.
Antes de Post escrever Etiquette in Society, in Business, in Politics e at Home, o livro de 1922 que “estabeleceu seu status como uma autoridade de etiqueta”, escreve o Emily Post Institute, “ela já era uma romancista e jornalista reconhecida”. também faz parte de uma geração pré-guerra de mulheres de classe média que familiarizaram seu gênero com o esporte de dirigir e reivindicaram seu lugar na cultura da estrada.
Ao contrário de Alice Ramsey, de 22 anos, que se tornou a primeira mulher a dirigir em toda a América em 1909, Post era uma mãe de dois anos, divorciada e de meia-idade, quando embarcou em sua viagem pelo país. Outra diferença da viagem de Ramsey e das viagens de outras mulheres como Blanche Scott foi que o filho de Post, Edwin Post, na época um estudante em Harvard, fez a direção real na viagem de 27 dias. Mas a experiência de Post como aventureira de automóveis, especificamente uma mulher mais velha, era algo novo. Seu diário de viagem foi escrito de uma perspectiva totalmente diferente de outros relatos antigos de viagens pelo país, como o livro de Hugo Alois Taussig de 1910, " Retracing the Pioneers" . Lancaster escreve:
Emily Post detalhava cada dia da jornada, descrevendo o que ela via, que desventuras aconteciam e que gentilezas eram sentidas. Ela ficou muito impressionada com os hotéis da Statler, onde o almoço era “muito bom e muito bem servido” e custava um dólar por cabeça. Ela desfrutou de frugalidade e celebrou uma noite em Davenport, Iowa, onde ela e seus companheiros de viagem caminharam ao longo da margem do rio "e não gastaram nada ".
Post, seu filho e sua prima Alice Beadleston, que foi uma adição de última hora à viagem, visitaram locais turísticos como o Grand Canyon e as Cataratas do Niágara. Embora seu editor tenha dito a ela que voltasse quando a viagem se tornasse desconfortável, ela insistiu, mesmo quando forçada a passar uma noite dormindo no deserto, "embora ela ainda preferisse um hotel de luxo", escreve Lancaster.
Emily Post em 1912. (Biblioteca do Congresso) “Apesar das tentativas masculinas de limitar ou proibir motoristas do sexo feminino”, escreve Margaret Walsh para a Universidade de Michigan, “motoristas de mulheres famosas, como os escritores Emily Post e Edith Wharton, e as contribuições automobilísticas femininas durante a Primeira Guerra Mundial foram apenas os indicadores mais notáveis. da existência de um núcleo de mulheres urbanas e suburbanas para quem dirigir era útil, necessário ou aventureiro nos primeiros anos do século XX. ”
Post não mudou sua postura aventureira em Etiquette, que menciona dirigir e mulheres, como é óbvio. "Nunca tome mais do que a sua parte - seja a estrada dirigindo um carro, as cadeiras em um barco ou os assentos em um trem ou a comida na mesa", ela escreve em uma passagem. Em outro sobre os acompanhantes, ela diz às jovens que é perfeitamente apropriado que elas dirijam sozinhas ou dirijam um rapaz "se a família dela o conhecer e aprovar, por qualquer distância curta no país". Pode não parecer muito, mas captura o impulso de Post em dar às mulheres comuns um lugar na estrada.
