Trezentos e quinze anos atrás, hoje Thomas Savery patenteou o motor a vapor. Sua patente não incluía imagens, simplesmente a seguinte descrição:
Uma nova invenção para elevar a água e ocasionar movimento a todo tipo de trabalho de usina pela força impelente do fogo, que será de grande utilidade e vantagem para as minas que estão sendo usadas, servindo as cidades com água e para o funcionamento de todos os tipos de moinhos. onde eles não têm o benefício da água nem de correntes constantes. ”
A patente de Savery não foi inteiramente bem recebida na época. Ele era um engenheiro militar e o Topógrafo da Marinha não estava interessado em recrutas que tentassem criar novas idéias. Ele disse sobre o pedido de patente de Savery: "E as pessoas que se interpenetram e que não se preocupam conosco fazem para fingir que inventam ou inventam coisas para nós?"
Hoje, a versão de Savery do motor a vapor é conhecida como a bomba Savery. Veja como funciona, da Michigan State University:
A bomba Savery exigiu vapor pressurizado para forçar a água para cima. A água pode ser empurrada para cima limitada apenas pela pressão do vapor. Savery escreve: “meu motor a 60, 70 ou 80 pés eleva um cano cheio de água com muita facilidade.” A caldeira precisaria manter uma pressão de 35 psig para elevar a água a 80 pés - similar à pressão de um pneu de automóvel. É provável que esse uso de tal pressão tenha sido uma razão para a bomba Savery ter uma reputação de explosões de caldeiras. Operadores zelosos, sem dúvida, aumentaram a pressão da caldeira para bombear ainda mais a água e, assim, criaram alguns dos acidentes por sobrepressurização.
Para tornar sua invenção mais popular, Savery escreveu um panfleto chamado “O Amigo do Mineiro: ou, Uma Descrição de um Mecanismo para Levantar Água pelo Fogo”. Ele distribuiu o panfleto em torno de áreas de mineração como Cornualha, na esperança de obter mineiros para usar sua bomba. em suas minas. Muitos mineiros não aceitaram, no entanto, porque tinham medo de que as bombas explodissem devido à pressurização excessiva. Seus medos certamente eram justificados, já que as explosões de motores a vapor não eram incomuns. O livro Válvulas de segurança: sua história, antecedentes, invenção e cálculos explica:
Não é incomum para um júri do juiz, ao tentar descobrir a causa de uma explosão de caldeira desastrosa, a ser contada pela testemunha confiante (ele está sempre à mão com muita força em tais ocasiões) que “as válvulas de segurança estavam bem, como haviam sido examinados uma hora antes da explosão.
Depois de Savery, muitos engenheiros aprimoraram o projeto do motor a vapor, para nos fornecer coisas como trens e navios a vapor. E a locomotiva a vapor continua hoje, com as turbinas a vapor gerando cerca de 80% da energia que usamos na Terra.
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