Muito parecido com as ruas da cidade frustradas e bloqueadas, rodovias de movimento lento ... as pessoas são lentas para ir quando se trata de mudar seus hábitos de condução. Mas Eric Jaffe, do CityLab, explica que pode haver o que ele chama de uma "abordagem subestimada" para conseguir o tráfego em movimento novamente - o poder da pressão dos colegas.
Jaffe cita um estudo recente de um grupo de pesquisadores canadenses que perguntou como as normas sociais afetam o uso de veículos particulares. Depois de recrutar 78 passageiros regulares, os pesquisadores pediram que eles mantivessem um diário de suas viagens. Eles forneceram aos participantes informações sobre modos alternativos de transporte, como caronas e transporte coletivo, e pediram que reduzissem o uso de veículos em 25%. Jaffee explica os detalhes de como isso aconteceu:
Aqui está a reviravolta: nem todos foram perguntados da mesma maneira. Um grupo, um controle, simplesmente recebeu as informações sobre modos alternativos e nada mais. Outro grupo recebeu uma mensagem de pressão dos pares com energia “baixa”, dizendo-lhes que “apenas” 4% dos outros usuários do campus haviam desistido da unidade de ocupação individual. Um terceiro grupo recebeu a pressão “alta” dos colegas - disse que cerca de um em cada quatro passageiros tinha mudado de um carro para um modo de viagem mais sustentável.
Mas foi nos resultados em que a borracha bateu na estrada: a equipe descobriu que quanto maior a pressão dos pares, menor o uso de veículos particulares. Na verdade, os passageiros que receberam a maior parte da pressão dos colegas reduziram seu uso de veículos particulares cinco vezes mais do que os do grupo de controle. Poderia haver algum viés de autosseleção em jogo, observa Jaffe, já que os participantes mais interessados em formas alternativas de transporte poderiam ter decidido fazer o estudo. Mas é possível que a comparação de pessoas entre si possa ser uma maneira poderosa de impactar os padrões de direção da cidade.
Uma vez que o estudo parece mostrar que a pressão dos pares pode ser eficaz na redução do uso de um único veículo e, eventualmente, nos horários de deslocamento, a vergonha pública relacionada ao trânsito influencia os planos futuros da cidade? Talvez, mas talvez não - em vez de investir em estradas mais amplas ou campanhas de educação pública, algumas comunidades como esta cidade da Flórida estão optando por uma abordagem diferente. Com estradas mais congestionadas, eles optam por não fazer nada - e esperam que as pessoas fiquem tão frustradas que mudem a forma como se deslocam.
