Jamey Stillings é fotógrafo profissional desde 1983. Seu trabalho o levou por todo o país e para a Nicarágua, Índia e a nação de Vanuatu, no Pacífico Sul. Em março de 2009, ele estava entre as tarefas quando decidiu pegar o que ele chama de "viagem por uma foto" de sua casa em Santa Fé até o Deserto de Mojave para explorar algumas usinas de energia solar lá.
Desta história
[×] FECHAR
No seu auge, a força de trabalho incluía mais de 5.400 homens. Os chineses foram proibidos de trabalhar na barragem e o número de trabalhadores negros foi limitado a 30. Os trabalhadores tiveram que trabalhar em um clima de 120 graus. (Coleção Mansell / Imagens TIME & LIFE) 
Quando a barragem foi concluída, continha 3.250.000 jardas cúbicas de concreto. (Coleção Mansell / Imagens TIME & LIFE) 
A represa foi originalmente chamada de Boulder Dam, apesar do fato de estar no Black Canyon, não no Boulder Canyon. A controvérsia sobre a possibilidade de nomeá-lo depois que o predecessor muito criticado de FDR, Herbert Hoover, durou mais de uma década. Foi finalmente nomeado oficialmente a Represa Hoover pelo Congresso em 1947. (Keystone / Getty Images) 
Ao mesmo tempo que a construção da barragem em si, os trabalhadores ergueram sua usina. Aqui: Um rotor de 82.500 quilovolts-ampères é colocado na asa do Arizona da represa. (Atlas / Getty Images) 
Galeria de fotos
[×] FECHAR
Julho de 2009: O arco com nervuras duplas da ponte foi construído sobre duas pernas que se estendiam para fora dos lados de Nevada e Arizona do Black Canyon até se encontrarem no centro. O concreto para cada segmento do arco foi colocado no lugar sobre as formas reforçadas com vergalhões. (Jamey Stillings) 
A ponte, que está aguardando decks e com postes temporários em setembro de 2009, foi construída para contornar a parte da US Route 93 que atravessa a represa de Hoover. (Jamey Stillings) 
Julho de 2009: Cabos de aço esticados sobre os pilares gigantes forneceram suporte até que o arco fosse concluído. (Jamey Stillings) 
Abril de 2009: Os trabalhadores da ferraria caminhavam para o canteiro de obras de cada dia, certificando-se de trazer seus almoços com eles. (Jamey Stillings) 
Julho de 2010: coberta com quatro faixas de rodovia e uma calçada, a ponte se aproxima quase 300 pés acima da Represa Hoover, oferecendo aos pedestres e passageiros uma nova visão. Os motoristas são aconselhados a manter os olhos na estrada. (Jamey Stillings) 
O tráfego começou a fluir através da ponte em 19 de outubro de 2010. Autoridades da rodovia esperam 15.000 veículos por dia para usar o desvio da ponte. (Jamey Stillings) 
Mais de 1.200 trabalhadores e 300 engenheiros trabalharam na ponte ao longo de cinco anos. Um trabalhador foi morto durante a sua construção. (Jamey Stillings) 
A ponte é a segunda mais alta dos Estados Unidos (posicionada atrás da Royal Gorge Bridge, que atravessa o rio Arkansas, no Colorado) e a sétima mais alta do mundo. (Jamey Stillings) 
A Ponte O'Callaghan-Tillman está localizada a cerca de 500 metros ao sul da Represa Hoover e possui uma calçada e uma plataforma de observação para os turistas. (Jamey Stillings) 
Os lados do arco levaram cinco anos para se unirem literalmente, seção por seção de cada extremidade. (Jamey Stillings) 
Galeria de fotos
Conteúdo Relacionado
- O Rio Colorado Corre Seco
Ele não chegou às usinas naquele dia. Uma vista na Represa Hoover interveio: duas pernas de um arco incompleto haviam sido ancoradas em lados opostos de um desfiladeiro a uns quatrocentos metros ao sul da represa; eles foram sustentados por cabos de aço esticados sobre pilares de concreto imponentes. Claramente, uma ponte épica estava em andamento. "Eu olhei para a ponte e disse:" Santo Toledo ", lembra Stillings." Ele jogou em todas as fantasias de Erector Set que você poderia imaginar. Eu tenho um interesse de longa data na paisagem alterada pelo homem, em lugares onde o homem e a natureza se cruzam, e isso foi nos esteróides. "
Era pôr do sol - as luzes da construção estavam se acendendo. "Eu apenas pensei, nossa, que tal passar um dia aqui?" ele diz. Um dia se transformou em mais de 30 visitas durante o próximo ano e meio, quando a ponte - peça central do desvio da Hoover Dam que abriu em outubro passado - tomou forma. Meia dúzia de vezes, ele fretou um helicóptero em seu próprio dinheiro.
A represa, dedicada há 75 anos, continua sendo uma das maravilhas da engenharia do mundo: uma parede de concreto de mais de 400 metros de comprimento e 700 pés de altura que cobriu o rio Colorado, criou a surpreendente vastidão azul do Lago Mead e ainda fornece água e eletricidade. para três estados. Mas a ponte é um complemento digno: ela carrega uma rodovia de quatro pistas quase 900 pés acima do rio, e repousa sobre o maior arco de concreto nos Estados Unidos, 1.060 pés. Foi construído para contornar o trecho de travessia de barragens da US Route 93, que era uma curva estreita, tortuosa e propensa a acidentes no designado corredor da estrada NAFTA, entre o México e o Canadá. Os turistas ainda podem atravessar a represa, mas outros serão encaminhados sobre o que foi chamado de Mike O'Callaghan-Pat Tillman Memorial Bridge, comemorando, respectivamente, um popular governador de Nevada dos anos 1970 e ex-jogador de futebol do Arizona Cardinals morto por fogo amigo Afeganistão em 2004, enquanto servia no Exército dos EUA.
Stillings diz que gostaria de suas fotografias da ponte para comemorar o talento e o trabalho daqueles que a construíram. Mas ele também reconhece uma tristeza persistente agora que o projeto está terminado. "A evolução de algo é mais interessante que sua conclusão", diz ele. "Nós ainda não entendemos tudo sobre o que vai se tornar."
Jamey Stillings é um fotógrafo baseado em Santa Fé. TA Frail é um editor sênior do Smithsonian .
