Paris tem sido uma cidade de carros tanto quanto uma cidade de luzes, mas esse congestionamento leva gases de efeito estufa ao céu. Em 27 de setembro, Paris realizou seu primeiro “dia sem carros”, eliminando veículos a motor do centro da cidade e cortando as emissões de escape em quase 40%, informa Caroline Mortimer para o The Independent .
Embora os carros só fossem proibidos em 30% de Paris, os poluentes prejudiciais ainda caíam substancialmente em toda a cidade. Os números exatos do dióxido de nitrogênio do gás do efeito estufa variaram em toda a cidade, de 20% na Place de l'Opéra a 40% perto do centro da cidade, informa Mortimer.
Um silêncio incomum também se instalou em Paris, com a poluição sonora cortada ao meio, relata Kim Willsher para o The Guardian .
O sucesso da iniciativa poderia alimentar o apoio a uma proibição municipal de carros, escreve Willsher. O apoio de um prefeito socialista, a má qualidade do ar da cidade e uma futura conferência sobre mudança climática podem estimular novas políticas automobilísticas.
O banimento de carros não é novidade para Paris: em 2014, a cidade proibiu placas de carros pares por um único dia e conseguiu reduzir a poluição do ar em seis por cento. Mas a cidade terá que fazer muito mais do que proibir carros por um dia para fazer reduções de longo prazo na poluição que encobriu a Torre Eiffel na fumaça e provocou preocupação com a saúde e a qualidade de vida.
Para inspiração de movimentos mais permanentes, a prefeita de Paris, Anne Hidalgo, pode olhar para Londres. Em 2003, Londres começou a cobrar motoristas para dirigir no centro da cidade, um movimento recebido com críticas generalizadas. Mas anos depois, a iniciativa reduziu a poluição do ar e as mortes no trânsito.
A proibição temporária de carros em Paris teve outro benefício inesperado. Marcos como o Arco do Triunfo muitas vezes desaparecem atrás de engarrafamentos. Então, sem todos os carros, a cidade parecia ainda mais bonita.
