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Gramazio & Kohler, Arquiteta de voo montada, Centro FRAC em Orléans, França, 2011-2012 (imagem: François Lauginie via Gramazio & Kohler)
Drones não podem simplesmente destruir, eles podem criar. Embora os usos militares dos drones sejam amplamente debatidos, menos discutidos são suas implicações civis potencialmente revolucionárias. Eles ainda não são difundidos, mas drones estão sendo usados por amadores, fotógrafos, fazendeiros, fazendeiros e podem até mesmo anunciar um tipo inteiramente novo de arquitetura. No ano passado, os arquitetos suíços Gramazio & Kohler, em colaboração com Raffaello D'Andrea, desenvolveram a “Arquitetura Montada por Voo” - uma estrutura de conceito experimental que empregava pequenos veículos aéreos não tripulados programados para construir.
Arquitetos / Arquitetos de vôo voados do Centro FRAC no Vimeo.
Criado como uma instalação para o Centro FRAC em Orléans, França, no início de 2012, o projeto modela um sistema de construção especulativo que integra robótica, fabricação digital, engenharia e design. Vários pequenos “quadrocopters” robóticos levantam 1.500 blocos de espuma em uma complexa torre cilíndrica com mais de seis metros de altura. Embora esses drones de construção em miniatura atuem, em parte, de acordo com um conjunto de parâmetros pré-programados, eles também operam de forma semi-autônoma; eles são capazes de se comunicar uns com os outros e independentemente de sentir a altura da torre para colocar o bloco de acordo. A torre é um modelo para um futuro habitat especulativo que teria mais de 600 metros de altura e abrigaria 30.000 habitantes.
Gramazio & Kohler, Arquiteta de voo montada, Centro FRAC em Orléans, França, 2011-2012 (imagem: François Lauginie via Gramazio & Kohler)
Faz sentido ilustrar um conceito tão revolucionário com um arranha-céu - afinal, o arranha-céu não seria possível se arquitetos e engenheiros não tivessem adotado tecnologias como a construção de aço e elevadores. Os drones de construção são a ponta da tecnologia de construção especulativa e são perfeitamente projetados para criar arranha-céus em áreas urbanas onde a construção pode ser incrivelmente difícil e cara. Como Kohler observou em um ensaio para a revista de arquitetura Log, “as condições da construção robótica aérea são inteiramente liberadas da acessibilidade de material, homem ou máquina de baixo para cima”. Esses robôs podem criar prédios sem erguer andaimes ou usar guindastes. Os projetos construídos por drones não são obrigados a limitações de construção atuais e seu uso abre uma nova possibilidade de formas arquitetônicas.
Uma renderização do edifício conceitual criado pela Flight Assembled Architecture (imagem: Gramzio & Kohler)
É claro que, se o modelo de Gramazio & Kohler fosse construído em escala real no mundo real, robôs muito maiores teriam que ser usados, e os módulos de construção teriam que ser projetados para se ajustar à escala e peso dos drones de construção. Os contêineres de transporte, que têm sido amplamente utilizados na arquitetura há algum tempo, parecem ser a opção mais conveniente, mas usar contêineres é limitar a possibilidade. Pensar a longo prazo é uma apropriação ineficiente dos objetos e infraestrutura existentes, enquanto os drones da Gramazio & Kohler sugerem um profundo repensar de materiais de construção e montagem. Kohler escreve: "Como a capacidade de carga das máquinas voadoras é limitada e a agilidade das máquinas depende diretamente de sua carga, o desenvolvimento de sistemas de materiais leves de alto desempenho, tanto transportáveis quanto implantados roboticamente será necessário". Os arquitetos chamam isso de " arquitetura de alta resolução - menor, mais densa, cuidadosamente calibrada e incrivelmente precisa.
Um helicóptero carrega uma cúpula geodésica projetada por Fuller, 1954 (imagem: Buckminster Fuller, Inventário de Recursos Mundiais: Tendências Humanas e Necessidades)
Embora pareça algo de um futuro de ficção científica, existe um precedente para a arquitetura com elevação de ar. Polímero norte-americano e pioneiro da cúpula geodésica, Buckminster Fuller desenvolveu a “Casa Dymaxion” na década de 1920 - uma arquitetura barata, produzida em massa, que podia ser transportada por helicóptero e baixada em um canteiro de obras, exigindo apenas um mínimo de serviço para instalar. Fuller também propôs uma apropriação de equipamento militar e infra-estrutura para produzir e construir seus projetos. “Flight Montled Architecture” sugere que o mesmo poderia ser feito com drones.
Buckminster Fuller e outros como ele podem ter fornecido inspiração espiritual para o projeto, mas a capacidade de programação e versatilidade dos robôs voadores apresenta um mundo de possibilidades inimagináveis durante o tempo de Fuller (na verdade, ele provavelmente imaginou, o homem era um gênio). Os drones de construção podem até ser programados com diferentes “habilidades” ou construídos especificamente para executar uma tarefa específica; eles poderiam trabalhar em áreas que não são adequadas para humanos, auxiliando no auxílio a desastres ou outras emergências.
Uma renderização do edifício conceitual criado pela Flight Assembled Architecture (imagem: Gramzio & Kohler)
Reboques que abrigam pilotos de drones remotos em uma base militar (imagem: NOVA, “Rise of the Drones”)
Para melhor ou pior, os drones capturaram a imaginação do público mais do que qualquer outra arma desde a bomba nuclear. Aproveitar o poder do átomo nos permitiu nivelar as cidades, mas também nos deu uma nova maneira de alimentá-los. Como a bomba, a tecnologia por trás de veículos aéreos não tripulados pode ser usada para destruir ou pode ser usada para construir. Hoje, a arquitetura dos drones é limitada aos reboques portáteis e adaptados e aos contêineres usados pelos pilotos remotos. Amanhã, no entanto, drones podem servir ao arquiteto em vez do soldado, e anunciar um estilo totalmente novo de arquitetura aérea.
