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Nova Nanotecnologia Retorna O Navio De Guerra Favorito De Henrique VIII Para Sua Antiga Glória

Em julho de 1545, o barco principal da frota de Henrique VIII enfrentou um fim ignominioso. Encerrada em um impasse na Batalha de Solent, a Inglaterra e seu eterno inimigo, a França, estavam trocando balas de canhão quando a nave-prêmio do rei dos Tudor, a Mary Rose, começou a cair. Enquanto Henry observava com horror, o navio se inclinou para o fundo do Canal da Mancha, afogando todos, exceto 34 de seus quase 500 homens tripulantes.

Cerca de 400 anos depois, mergulhadores descobriram o naufrágio do Mary Rose submerso em camadas de lodo. De acordo com o History Extra, o navio estava notavelmente bem preservado, produzindo de tudo, desde pratos de madeira até pentes de piolhos ainda cobertos por lêndeas. Pesquisadores levantaram o Mary Rose de seu túmulo de água em 1982, abrindo o caminho para a sua conservação e exposição ao público, mas nos últimos anos, a deterioração constante desencadeada por séculos passados ​​debaixo d'água ameaçou destruir a mina de ouro histórica.

Ainda assim, a Mary Rose não está condenada ainda. Como Matthew Taub escreve para o Atlas Obscura, cientistas da Universidade de Glasgow, na Escócia, da Universidade de Warwick, na Inglaterra, e da Mary Rose Trust, desenvolveram uma nova técnica que interrompe a decadência das estruturas de madeira dos naufrágios recuperados. O processo, detalhado em uma apresentação no 256º Encontro Nacional e Exposição da Sociedade Americana de Química, usa nanopartículas - minúsculas partículas magnéticas medindo apenas um milésimo da largura de um fio de cabelo humano - para remover os íons de ferro responsáveis ​​por uma embarcação. decair.

De acordo com um comunicado de imprensa, as bactérias marinhas se instalaram na madeira de madeira da Mary Rose, que ficava no fundo do fundo do mar. Essas bactérias produziram sulfeto de hidrogênio, um gás que reage com íons de ferro (imagine o estado enferrujado dos canhões do navio) para formar sulfetos de ferro. A reação química é bastante inofensiva em ambientes com baixo teor de oxigênio, como o fundo do mar, mas, assim que os sulfetos são expostos ao oxigênio, eles produzem ácidos destrutivos.

Para combater essa deterioração, os pesquisadores confiam em nanopartículas de óxido de ferro revestidas em uma substância que se transforma de um gel em um líquido com base nas mudanças de temperatura. Rhys Blakely, do New York Times, explica que as partículas “penetram a madeira como um líquido, captam íons de ferro e depois são atraídas para a superfície, onde o polímero pode ser transformado em gel e descascado suavemente como um gesso”.

As nanopartículas não podem reverter completamente os efeitos nocivos do tempo subaquático de Mary Rose, as notas Taub de Atlas Obscura, mas elas poderão remover a tonalidade avermelhada da madeira, devolvendo o navio a uma aparência de sua antiga glória.

Antes do desenvolvimento da nova técnica, os pesquisadores impediram que o navio secasse completamente, borrifando-o com água e cera. Em 2013, no entanto, o Mary Rose foi finalmente seco e fechado em uma caixa climatizada. Embora os conservadores usassem um suplemento conhecido como polietilenoglicol, ou PEG, para preservar o casco do navio, o polímero não conseguiu impedir que os troncos de madeira de Mary Rose se debrumassem durante o processo de secagem, relatou Sarah Knapton para o The Telegraph em outubro de 2017.

Agora, o destino do navio principal está finalmente seguro.

"Os conservadores terão, pela primeira vez, um método quantitativo e restaurador de última geração para o tratamento rápido e seguro de artefatos de madeira", disse a pesquisadora Serena Corr, uma química da Universidade de Glasgow, em um comunicado. . "Planejamos transferir essa tecnologia para outros materiais recuperados da Mary Rose, como têxteis e couro".

A Mary Rose serviu Henry VIII por um total de 34 anos. Sua permanência como o navio favorito do rei dos Tudor viu a ascensão e queda de seis rainhas e, talvez sem surpresa, durou mais 10 anos do que o relacionamento mais longo do rei, um casamento de 24 anos com sua primeira rainha, Catarina de Aragão.

Ainda assim, como a maioria das companheiras femininas de Henry, a Mary Rose experimentou uma queda repentina e sem precedentes. Revirado sob circunstâncias misteriosas, o carro-chefe afundou em sua cova submarina com cerca de 500 inocentes - e um cão de navio, um vira-lata apelidado de Hatch - ficou preso lá dentro.

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