É justo dizer que quando um anúncio descreve uma fossa séptica como “a melhor invenção desde a roda”, começamos a considerar nossa companheira de carga redonda como garantida.
À luz da cobertura especial do Smithsonian em julho sobre as fronteiras da inovação, pensamos que este seria um momento apropriado para homenagear uma das origens da inovação, compartilhando alguns fatos intrigantes e pouco conhecidos sobre a roda.
Nenhuma roda existe na natureza.
Ao longo da história, a maioria das invenções foi inspirada pelo mundo natural. A ideia do forcado e do garfo de mesa veio de varas bifurcadas; o avião de pássaros planadores. Mas a roda é uma inovação cem por cento homo sapien . Como Michael LaBarbera - um professor de biologia e anatomia da Universidade de Chicago - escreveu em uma edição de 1983 da revista The American Naturalist, apenas flagelos bacterianos, besouros de esterco e ervas daninhas chegam perto. E mesmo eles são "organismos com rodas" no uso mais solto do termo, uma vez que eles usam rolando como uma forma de locomoção.
A roda era uma retardatária relativa.
Nós tendemos a pensar que inventar a roda foi o item número dois em nossa lista de tarefas depois de aprender a andar de pé. Mas várias invenções significativas antecederam a roda por milhares de anos: agulhas de costura, tecido, corda, cestaria, barcos e até a flauta.
As primeiras rodas não foram usadas para transporte.
Evidências indicam que elas foram criadas para servir como rodas de oleiro por volta de 3500 aC na Mesopotâmia - 300 anos antes de alguém descobrir usá-las para carruagens.
Os antigos gregos inventaram a filosofia ocidental ... e o carrinho de mão.
Os pesquisadores acreditam que o carrinho de mão apareceu pela primeira vez na Grécia clássica, em algum momento entre os séculos VI e IV aC, depois surgiu na China quatro séculos depois e acabou na Europa medieval, talvez através de Bizâncio ou do mundo islâmico. Embora fosse caro comprar carrinhos de mão, eles poderiam se pagar em apenas 3 ou 4 dias em termos de economia de mão de obra.
A historiadora de arte Andrea Matthies encontrou ilustrações cômicas, uma do século 15, mostrando membros das classes mais altas sendo empurrados para o inferno em um carrinho de mão - possivelmente a origem da expressão “para o inferno em uma bolsa de mão”.
Wheel of Fortune: Mais do que apenas um game show.
A Roda da Fortuna, ou Rota Fortunae, é muito mais antiga que Pat Sajak. Na verdade, a roda, que a deusa Fortuna gira para determinar o destino daqueles que ela vê, é um conceito antigo de origem grega ou romana, dependendo de qual acadêmico você fala. O estudioso romano Cícero e o poeta grego Pindar fazem referência à Roda da Fortuna. Nos Contos de Canterbury, Geoffrey Chaucer usa a Roda da Fortuna para descrever a queda trágica de várias figuras históricas em seu Conto de Monge. E William Shakespeare alude a isso em algumas de suas peças. “Boa noite, boa noite, sorria mais uma vez; vire a sua roda! ”diz um conde disfarçado de Kent em King Lear .
Camelos 1; Roda 0
Camelos suplantaram a roda como o modo padrão de transporte no Oriente Médio e norte da África entre o segundo eo sexto séculos AD Bullieti cita várias razões possíveis em seu livro de 1975, The Camel and the Wheel, incluindo o declínio das estradas após a queda do Império Romano e a invenção da sela de camelo entre 500 e 100 aC Apesar de abandonar a roda para fins de transporte, as sociedades do Oriente Médio continuaram a usar rodas para tarefas como irrigação, moagem e cerâmica.
“Quebrar no volante” foi uma forma de pena capital na Idade Média.
Esse tipo de execução era medieval até mesmo pelos padrões medievais. Uma pessoa poderia ser esticada na face de uma roda e ser espancada até a morte ou ter uma roda de ferro batendo nos ossos da pessoa com um martelo. Em outra variação, Santa Catarina de Alexandria estava envolvida em torno da borda de uma roda com espinhos e rolou pelo chão no início do século IV. Diz a lenda que a roda “divinamente” quebrou - poupando a vida de Santa Catarina, até que os romanos a decapitaram. Desde então, a roda de ruptura também foi chamada de “Roda de Catherine”. Santa Catarina foi nomeada a santa padroeira dos carros de rodas.
O projeto mais antigo e mais comum para um dispositivo de movimento perpétuo é a roda desbalanceada.
Durante séculos, pensadores, filósofos, matemáticos e malucos tentaram desenhar dispositivos de movimento perpétuo que, uma vez postos em movimento, continuariam para sempre, produzindo mais energia do que consomem. Uma tomada comum nesta máquina é uma roda ou moinho de água que usa mudanças no peso para girar continuamente. A roda desequilibrada, por exemplo, tem braços pesados presos ao aro da roda que se dobram ou se estendem para fora. Mas não importa qual seja o design, todos eles violam a primeira e a segunda leis da termodinâmica, que afirmam, respectivamente, que a energia não pode ser criada ou destruída e que alguma energia é sempre perdida na conversão do calor para o trabalho. O escritório de patentes dos EUA recusa-se a avaliar pedidos de dispositivos de movimento perpétuo, a menos que os inventores possam produzir modelos de trabalho.
Vida, liberdade e busca de patentes.
De acordo com o Escritório de Marcas e Patentes dos Estados Unidos, a primeira patente envolvendo uma roda foi emitida para James Macomb de Princeton, Nova Jersey, em 26 de agosto de 1791 - apenas um ano após a aprovação da Lei de Patentes dos EUA. A invenção de Macomb foi um projeto de uma roda d'água horizontal e oca para criar energia hidrelétrica para moinhos. Embora o escritório de patentes esteja ciente de que esta patente está sendo emitida, o registro original foi destruído junto com outras patentes do século XVIII em um incêndio de 1836.
As rodas mais antigas da América do Norte foram usadas para brinquedos.
Na década de 1940, os arqueólogos desenterraram brinquedos de rodas - cães de cerâmica e outros animais com rodas como pernas - em camadas pré-colombianas de sedimentos em Vera Cruz, no México. Os povos indígenas da América do Norte, no entanto, não usariam rodas para transporte até a chegada de colonos europeus.
Roleta significa "roda pequena" em francês.
A origem da roleta do jogo é um pouco nebulosa. Algumas fontes dizem que Blaise Pascal, um matemático francês do século 17, inventou-o em suas tentativas de criar um dispositivo de movimento perpétuo. Mas o que é mais comumente aceito é que a roleta é uma criação francesa do século XVIII que combinou vários jogos existentes.
O termo "quinta roda" vem de uma parte que foi usada frequentemente em carruagens.
Por definição, uma quinta roda é uma roda ou uma parte de uma roda com duas partes girando uma na outra que fica no eixo dianteiro de uma carruagem e adiciona suporte extra para não dobrar. Mas é realmente supérfluo - e é por isso que chamar alguém de “quinta roda” é uma forma de chamá-lo de desnecessário, basicamente um tagalong.
Como a bicicleta arruinou a conversa iluminada.
Como relatado no New York Times, uma coluna de 1896 no London Spectator lamentou o impacto da bicicleta na sociedade britânica: “A fase da influência da roda que atacam… mais forçosamente é, resumindo, a abolição do jantar e do o advento do almoço ... Se as pessoas puderem pedalar mais ou menos quinze quilômetros no meio do dia para um almoço para o qual não precisem de vestido, onde a conversa é casual, variada, leve e fácil demais; e depois deslize de volta no frio da tarde para jantar tranquilamente e chegar cedo para a cama ... a conversa do tipo mais sério tenderá a sair. ”
A primeira roda gigante foi construída para rivalizar com a Torre Eiffel.
Norman Anderson, autor de Ferris Wheels: Uma História Ilustrada, supõe que as primeiras rodas de prazer, ou cedo Ferris Wheels, foram provavelmente apenas rodas com baldes, usados para elevar a água de um córrego, que as crianças agarrariam divertidamente por um passeio. Mas foi a “roda giratória, de 250 pés de diâmetro e capaz de transportar 2.160 pessoas por viagem”, inventada por George Washington Gale Ferris Jr. e revelada na Feira Mundial de Chicago em 1893, que realmente trouxe a roda gigante ao carnaval. cena. A feira comemorou o 400º aniversário da descoberta do Novo Mundo por Colombo, e os organizadores queriam uma peça central como a Torre Eiffel, de 984 pés, que foi criada para a Exposição de Paris de 1889. Ferris atendeu a essa ligação. Aparentemente, ele disse à imprensa que esboçou todos os detalhes de sua roda-gigante durante um jantar em uma churrascaria em Chicago, e nenhum detalhe precisou mudar em sua execução.
Nos filmes e na TV, as rodas parecem girar ao contrário.
Câmeras de filme normalmente operam a uma velocidade de cerca de 24 quadros por segundo. Então, basicamente, se um raio de uma roda estiver em uma posição de 12 horas em um quadro e, em seguida, no próximo quadro, o raio anteriormente na posição de 9 horas se moveu para 12 horas, então a roda parece estacionária . Mas se nesse quadro outro raio estiver na posição 11:30, então parece estar girando para trás. Essa ilusão de ótica, chamada de efeito de roda de carroça, também pode ocorrer na presença de uma luz estroboscópica.
Um homem conseguiu reinventar a roda.
John Keogh, um advogado de patentes freelancer na Austrália, apresentou um pedido de patente para um "dispositivo circular de facilitação de transporte" em maio de 2001, logo após a introdução de um novo sistema de patentes na Austrália. Ele queria provar que o sistema barato e simplificado, que permite aos inventores redigir uma patente on-line sem a ajuda de um advogado, era falho. Sua "roda" foi emitida uma patente.
