Mesmo para os condutores e ciclistas mais cuidadosos, as interseções podem ser perigosas. Do ponto de vista do motorista, os ciclistas furtivos sempre parecem estar se arrastando naquela fração de segundo entre checar o ponto cego e começar a girar. Do ponto de vista de um ciclista, as interseções são basicamente armadilhas mortais, nas quais os motoristas que giram à direita ameaçam colisões a qualquer momento.
Adicione tanto os pilotos como os ciclistas que se viram sem sinalização, velocidade para pegar a luz ou ignorar tudo isso, e não é de admirar que mais pessoas não optem por andar de bicicleta no trânsito urbano.
Como parte do segundo concurso anual de design e políticas públicas realizado pela George Mason University, o designer Nick Falbo reuniu o vídeo acima, mostrando como as interseções poderiam ser melhor projetadas para melhorar a relação entre ciclistas e motoristas. As idéias de Falbo se baseiam amplamente nos projetos de ciclovias anteriores na Holanda, mas os detalhes apresentados no vídeo dão muito que pensar. O design de Falbo acrescenta uma pista de estacionamento ao design holandês, embora não seja tão claro se as ruas já apertadas em muitos centros urbanos conseguem lidar com a perda de via.
Ao manter os ciclistas e os carros fisicamente separados, e usando a infraestrutura para colocar carros e bicicletas nas linhas de visão uns dos outros, o design certamente tornaria o ciclismo no centro da cidade menos assustador. Agora, se houvesse uma abordagem de engenharia que faria as pessoas seguirem as regras da estrada.
H / T com fio
