Estou bem no meio de estudar para renovar meu certificado de instrutor de voo e pensei em dar uma pausa para explicar por quê. Eu me tornei um CFI (Certificated Flight Instructor) em 1980; Uma das principais motivações da época era encontrar uma maneira de construir o tempo de vôo sem pagar por cada hora do meu próprio bolso. É uma tradição honrada pelo tempo.
Outros certificados de piloto, como a licença de piloto privado, a licença comercial ou o piloto de transporte aéreo, não têm data de expiração. Depois de ganhá-los, você nunca precisará repetir todo esse treinamento. É verdade que, para exercer os privilégios de sua licença de piloto particular, você deve estar dentro de dois anos de uma Revisão Bienal de Vôo (BFR), mas não há passeio de verificação envolvido.
O CFI tem uma data de validade impressa. De dois em dois anos, o titular do certificado deve solicitar a renovação. Se ela falhar, mesmo que por um dia, a única maneira de obter uma nova é repetir todo o curso de treinamento e uma verificação. Para um instrutor de voo ativo, a renovação é apenas uma questão de parar pelo escritório da FAA e mostrar um registro do número de pilotos que você treinou (assumindo que eles passaram por suas corridas de seleção).
Mas eu não sou um instrutor ativo. Eu não ensinei um aluno do zero por quase 20 anos. Eu costumava dar verificações de competência de instrumentos ocasionais para pilotos avaliados por instrumentos, mas eu nem fiz isso nos últimos cinco anos. Minha opção é concluir um curso de atualização, seja participando de um seminário de fim de semana ao vivo (24 horas em sala de aula) ou concluindo um curso on-line de estudo e testes. Estou no processo de concluir o curso on-line e apenas fiz uma pausa para escrever isso.
Por que se dar ao trabalho de renovar um certificado que não uso? A linha inferior é que eu trabalhei muito duro para obtê-lo. Além do CFI básico, adicionei também o instrutor de instrumentos e as classificações de instrutor multimotor. No mundo dos voos, muitas vezes você verá este certificado representado como CFIIME (Instrutor de voo habilitado, Instrumento, Multi-Engine). Além disso, verdade seja dita, não é realmente uma má ideia ocasionalmente rever os elementos básicos do ensino e da aprendizagem. Estou gostando e em breve terei um novo certificado, com uma expiração de 10-31-13.
