O antigo escritor grego Heródoto pode ser conhecido como o “pai da história”, mas ele não é exatamente reconhecido por sua confiabilidade. Ainda assim, Dalya Alberge relata para o Guardião, a descoberta de uma embarcação antiga que coincide com uma descrita no Histórias do cronista acrescenta peso a um fragmento de seu longo relato.
Arqueólogos encontraram o barco em questão - oficialmente apelidado de navio 17 - enquanto escavavam a cidade portuária de Thonis-Heracleion. Desenhada inicialmente em 2000, escreve Laura Geggel, da Live Science, o site já rendeu mais de 70 embarcações do século VIII aC
"Foi só quando descobrimos esse naufrágio que percebemos que Heródoto estava certo", disse Damian Robinson, diretor do Centro Oxford de Arqueologia Marítima, que publicou uma monografia recente detalhando a descoberta, conta Alberge. "O que Heródoto descreveu foi o que estávamos olhando."
Heródoto dedica 23 linhas de suas Histórias à construção de um cargueiro do Nilo, conhecido pelos locais como um baris. Este fragmento, escrito por volta de 450 aC, deriva das viagens do historiador ao Egito e, de acordo com Michelle Starr, da Science Alert, fala de um navio navegado a papiro trabalhado no estilo de alvenaria com um leme passando por um buraco na quilha.
Em seu relato, Heródoto documenta a criação de barcos de “acácia espinhosa” que “não podem navegar pelo rio a menos que haja um vento muito fresco soprando, mas sejam rebocados da costa”.
Ele continua: “Eles têm uma caixa em forma de porta feita de madeira de tamargueira e juncos costurados, e também uma pedra de cerca de dois talentos de peso perfurada com um buraco.” Como a caixa flutua na frente do barco, a pedra por trás; juntas, essas forças opostas mantêm a embarcação movendo-se rapidamente em um curso reto.
Representação artística do navio naufragado (Christoph Gerigk / Franck Goddio / Fundação Hilti) Escrevendo em um estudo de 2013, Alexander Belov, arqueólogo do Centro de Estudos Egiptológicos da Academia Russa de Ciências e autor da nova monografia Ship 17: A Baris From Thonis-Heracleion, observa que as pranchas de acácia evidentes no navio 17 “são cambaleou de uma forma que lhe dá a aparência de "cursos de tijolos", como descrito por Heródoto.
Alberge, do The Guardian, acrescenta que o padrão de casco em forma de meia-lua de grossas tábuas conectado com estacas e espigas, ou pedaços menores de madeira adjacentes, se alinha intimamente com a descrição do historiador das "costelas internas" dos baris.
Antes de enviar a descoberta de 17, os arqueólogos contemporâneos nunca haviam encontrado esse estilo arquitetônico. Mas ao examinar os restos bem preservados do casco, que constituem cerca de 70% da estrutura original, os pesquisadores descobriram um feito singular de design.
No auge de sua carreira marítima, o navio 17 provavelmente mede até 92 pés - significativamente mais longo do que o baris descrito por Heródoto, como aponta Starr da Science Alert, fazendo-o diferir ligeiramente do que é detalhado em Histórias : Considerando que o navio de Heródoto tinha espigas mais curtas e sem armações de reforço, o barco recuperado tem espigas mais longas e várias armações de reforço.
Embora a nave 17 tenha afundado durante a primeira metade do século 5 aC, Robinson diz a Geggel da Live Science que provavelmente data do século 6 aC e foi “reutilizada como um… molhe flutuante no final de sua vida útil. como um navio.
Os arqueólogos acreditam que o baris Thonis-Heracleion foi usado para transportar mercadorias de e para empórios ao longo do rio Nilo. Além de transportar as importações dos mundos grego e persa para cidades do outro lado do vale do Nilo, o navio e outros semelhantes teriam levado mercadorias egípcias, incluindo grãos e sal, ao porto para exportação.
