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Construindo a Torre do Carrilhão Maciço do Memorial 93 do Vôo 93

Em 11 de setembro, quase 17 anos atrás, o vôo 93 da United Airlines caiu na zona rural da Pensilvânia, depois que passageiros invadiram o cockpit para impedir que terroristas atingissem seu alvo, presumivelmente o Capitólio dos Estados Unidos. Hoje, o campo no Condado de Somerset, onde os 40 passageiros e tripulantes morreram, é o local do Memorial Nacional do Voo 93. Este setembro trará a fase final do memorial: a "Torre das Vozes", um instrumento musical de 93 pés de altura contendo 40 sinos de vento, destinado a, nas palavras do Serviço Nacional de Parques, "fornecer um memorial vivo em som para lembrar os quarenta através de suas vozes em andamento.

O memorial é o resultado vencedor de uma enorme competição nacional de arquitetura. Em 2005, um projeto da Paul Murdoch Architects, com sede em Los Angeles, foi selecionado entre mais de 1.000 inscrições. Murdoch e sua equipe trabalharam com o National Park Service e com os membros da família das vítimas do vôo 93 para criar e projetar o complexo memorial e os 2.200 acres de terrenos circundantes. A Torre das Vozes será o elemento final. Como muitos dos passageiros e tripulantes do voo fizeram seus últimos contatos com seus entes queridos por voz, por meio de chamadas telefônicas a bordo, a torre preservará simbolicamente essas vozes para a eternidade.

Renderização do interior da torre (Rendering by Paul Murdoch Architects) Renderização do interior da torre (Rendering by Paul Murdoch Architects)

A torre será feita de colunas de concreto pré-moldado com conectores de ramal para amarrar visualmente a estrutura às árvores de cicuta no local do acidente. A estrutura é projetada para otimizar o fluxo de ar, de modo que o vento possa alcançar os 40 carrilhões de alumínio de 5 a 10 pés no interior.

Para o arquiteto Paul Murdoch, era essencial criar um design que funcionasse com o ambiente ao redor, aprimorando e contrastando com o esplendor natural, em vez de tentar sobrecarregá-lo.

"Eu cresci fora da Filadélfia, então eu tinha alguma familiaridade com a parte da Pensilvânia, tendo acampado e canoado lá", diz Murdoch. "Eu sempre amei essa paisagem."

Mas construir um instrumento musical de 93 pés de altura foi um enorme desafio técnico. Ele envolveu o design e a fabricação de sinos de tamanho e magnitude maiores do que os existentes atualmente em qualquer outro lugar do mundo. O processo reuniu especialistas em teoria musical, um artista de sinos, um engenheiro acústico, consultores de vento, engenheiros mecânicos e fabricantes de carrilhões, entre outros.

Usando a teoria de ajuste musical, a equipe identificou tons distintos para cada carrilhão, de modo que, quando o vento bate, os sinos criarão uma “conversa” de 40 vozes únicas. Isso significava entender a direção e a velocidade do vento no local e como isso afetaria o som - para descobrir, a equipe fez gravações de mock-ups de carrilhão, usou modelagem dinâmica de fluidos computacional para examinar possíveis formas de torre, testou o som. configurações através de simulações acústicas e usou um túnel de vento para simular as condições no local. No inverno, o vento pode chegar a velocidades de até 40 quilômetros por hora, enquanto outras épocas do ano trazem condições muito mais amenas. Murdoch e sua equipe precisavam testar todos eles.

Uma vez finalizado o desenho do chime, os próprios chimes precisavam ser cortados e afinados. Uma empresa de fabricação de instrumentos de Illinois ganhou o contrato do Serviço Nacional de Parques para cortar, ajustar e montar os instrumentos.

"É uma grande honra", disse Brett Fugate, dono da Fugate Inc, que fabrica instrumentos de percussão, sopro e sopro, falando para um jornal local.

Chimes sendo fabricados (Flight 93 National Memorial - Design de Paul Murdoch Architects (foto: Gregg Payne Art + Design)) Chimes sendo fabricados (Flight 93 National Memorial - Design de Paul Murdoch Architects (foto: Gregg Payne Art + Design))

Os sinos e os elementos de concreto pré-moldado estão sendo entregues no local neste verão. O processo, incluindo entrega e montagem de carrilhão, é visível através de uma webcam ao vivo. A torre será dedicada em 9 de setembro.

A torre marcará a entrada e a saída do memorial, e deve ser visível a partir da Lincoln Highway. Murdoch espera que os visitantes experimentem o memorial de diferentes maneiras, dependendo de suas próprias origens.

"Nós conscientemente tentamos criar uma abertura para a experiência e interpretação para todos, e não para tentar ditar o que eles sentiriam, mas para deixar que todos tivessem diferentes ângulos de experiência", diz ele.

Para Murdoch, o memorial final será o cumprimento de um desejo que ele teve naquela terrível terça-feira de 2001, um desejo de ajudar - fazer algo .

"Estávamos vendo nossas telas aqui na costa oeste se sentindo muito desamparadas", lembra ele. “E então houve um compromisso de tentar fazer algo como designers, como arquitetos. Temos a sorte de termos essa oportunidade. ”

Construindo a Torre do Carrilhão Maciço do Memorial 93 do Vôo 93