Antes da invenção do concreto moderno, os viajantes podiam atravessar terrenos pantanosos e pantanosos construindo “estradas de veludo” - caminhos construídos de troncos colocados perpendicularmente à direção da rota. Ao escavar uma rua em Grand Haven Township, em Michigan, uma equipe de trabalhadores da construção civil desenterrou recentemente 30 metros de uma estrada de veludo que data da era da Guerra Civil, como Brandon Champion relata para o MLive.
A estrada foi descoberta sob a 168th Avenue, que está em remodelação como parte de um extenso "plano de melhoria de capital". De acordo com a página do Facebook de Grand Haven Township, autoridades locais acreditam que a estrada foi construída em aproximadamente 1855, quando a área era Cidade.
Estradas de veludo cotelê, que recebem seu nome por causa de sua semelhança com o tecido linear, estão entre os primeiros tipos de vias de manufatura, escrevem MG Lay e James E. Vance em Ways of the World: uma história das estradas do mundo e dos veículos que Usou-os .
Em 1755, o exército britânico, sob o comando do general Braddock, “usou comprimentos significativos de construção de veludo cotelê” para construir uma estrada larga que se estendia de Cumberland, em Maryland, a Pittsburgh.
Os soldados pretendiam usar a estrada em sua missão de recapturar Fort Duquesne dos franceses. “Embora a construção da estrada tenha sido concluída com sucesso”, escrevem Lay e Vance, “a missão militar falhou a poucos quilômetros do forte quando uma emboscada massiva destruiu a tropa de 1.459 homens”.
Os funcionários do Grand Haven Township já sabiam sobre outro trecho de estrada de veludo embaixo de uma rua próxima, mas o que ficava sob a 168th Avenue foi uma “surpresa agradável”, conta Stacey Fedewa, diretor de desenvolvimento da comunidade, ao Champion.
"Adoramos encontrar nossas coisas históricas aqui", acrescenta ela.
De acordo com a página do Facebook do Township, o governo local está agora trabalhando com o Museu Histórico Tri-Cities para preservar o caminho secular. Detalhes
Nota do editor: Devido a um erro introduzido na edição, este artigo declarou incorretamente a data em que o General Edward Braddock foi autorizado a construir uma estrada milton. Era 1755 não 1775.
