Enquanto a idéia de carros sem motorista ainda tem pessoas estressando sobre possíveis acidentes, seguros e o futuro assustador e assustador, a Rolls-Royce passou por carros automatizados. Os engenheiros e designers da empresa estão agora pensando em navios de carga sem motorista. Eles estão chamando-os de drone, e eles montaram um protótipo experimental de realidade virtual em seu escritório na Noruega.
Isaac Arnsdorf, da Bloomberg, informa:
Os navios não tripulados seriam mais seguros, mais baratos e menos poluentes para a indústria naval de US $ 375 bilhões que detém 90% do comércio mundial, diz a Rolls-Royce. Eles podem ser implantados em regiões como o Mar Báltico dentro de uma década, enquanto os obstáculos regulatórios e o ceticismo da indústria e do sindicalismo sobre custo e segurança retardarão a adoção global, disse Oskar Levander, vice-presidente de inovação em engenharia naval e tecnologia.
A Rolls-Royce também não está fazendo isso sozinha. A União Européia investiu US $ 4, 8 milhões para um projeto que eles chamam de “Navegação não tripulada marítima através da inteligência em redes”. Eles explicam a MUNIN dessa maneira:
O transporte marítimo na UE enfrenta desafios como o aumento significativo dos volumes de transporte, as crescentes exigências ambientais e a escassez de marítimos no futuro. O conceito do navio autônomo traz consigo o potencial para superar esses desafios. Permite uma operação mais eficiente e competitiva do navio e aumenta o desempenho ambiental das embarcações. Além disso, a abordagem baseada na costa oferece à “navegação marítima” a possibilidade de se tornar mais socialmente sustentável, reduzindo o tempo que os marítimos passam longe de suas famílias.
Para as companhias de navegação, eliminar a mão-de-obra não é um problema. De acordo com Moore Stephens, contador da indústria, a tripulação de um navio custa cerca de US $ 3.299 por dia e representa 44% do custo total de operação de um navio porta-contêineres. O contraponto: mesmo eliminar esse custo não compensaria a enorme quantidade de dinheiro para pesquisa e desenvolvimento necessários para tornar os drone ships uma realidade.
E assim como nos carros sem motorista, a logística de um navio sem motorista é peluda. “Você pode imaginar como seria com um navio não tripulado com carga a bordo negociando em mar aberto? Você tem problemas suficientes com a tripulação a bordo ”, disse Derek Hodgson, secretário da Associação Internacional de Sociedades de Classificação para Arnsdorf. "Há um enorme número de arcos para ele passar antes mesmo de entrar na prancheta."
Além disso, quem vai lutar contra os piratas?
