Quando pensamos no Havaí, a maioria de nós provavelmente imagina os surfistas, o gelo raspado e os elegantes resorts de praia. Mas o 50º estado tem uma das maiores taxas de desabrigo na América. Devido em grande parte à alta renda, ao deslocamento do desenvolvimento e à desigualdade de renda, o Havaí tem cerca de 7.000 pessoas sem teto sobre suas cabeças.
Agora, arquitetos da firma Group 70 International, com sede em Honolulu, apresentaram uma resposta criativa ao problema dos sem-teto: transformar uma frota de ônibus urbanos aposentados em abrigos móveis temporários.
“A falta de moradia é uma epidemia crescente”, diz Ma Ry Kim, o arquiteto no comando do projeto. "Estamos em uma situação desesperada."
Kim e sua amiga Jun Yang, diretora executiva do Escritório de Habitação de Honolulu, tiveram a idéia depois de assistir a uma reunião desanimadora da legislatura do Havaí. A falta de moradia foi discutida, mas poucas soluções foram oferecidas.
“[Jun] apenas disse: 'Eu tenho esse sonho, há todos esses ônibus no depósito, você acha que há algo que possamos fazer com eles?'” Kim lembra. "Eu apenas disse 'claro'."
O ônibus de abrigo à noite (Grupo 70 Internacional) Os ônibus, embora ainda funcionais, têm uma quilometragem muito alta para a cidade de Honolulu usar. Os arquitetos imaginam convertê-los em uma variedade de espaços para atender às necessidades da população sem-teto. Alguns ônibus serão dormitórios, com camas inspiradas em origami que se dobram quando não estão em uso. Outros serão equipados com chuveiros para atender às necessidades de higiene das populações de rua. Os ônibus poderão ir a locais na ilha de Oahu, onde são mais necessários, seja separadamente ou como frota. Todo o projeto está sendo feito com materiais doados, incluindo os próprios ônibus, e mão de obra voluntária. Membros da Marinha dos EUA participaram, assim como construtores locais e voluntários da Habitat for Humanity. Os dois primeiros ônibus estão programados para serem concluídos até o final do verão.
O projeto para o ônibus de higiene equipado com chuveiro vem do programa de San Francisco Lava Mae, que colocou seu primeiro ônibus nas ruas do Mission District em julho de 2014. Kim espera "pagá-lo para frente", compartilhando os projetos de ônibus dobráveis do seu grupo com outras cidades.
"A próxima cidade pode adotá-lo e adicionar sua peça ou duas", diz Kim. “Há ônibus aposentados em todos os lugares. A parte que falta é o manual de instruções sobre como fazer isso ”.
O projeto vem na esteira da recente controvérsia sobre novas leis que impedem os sem-teto de dormir em público. Os defensores dizem que as leis, que tornam ilegal sentar ou dormir nas calçadas de Waikiki, são uma forma compassiva de tirar os sem-teto das ruas e abrigos. Críticos dizem que as leis estão meramente criminalizando a falta de moradia e tornando a vida mais difícil para a população mais carente do Havaí, a fim de tornar os turistas mais confortáveis.
As necessidades dos sem-teto são variadas. Embora uma pequena porcentagem dos sem-teto esteja cronicamente nas ruas, a maioria das pessoas passa por transições difíceis - perda de uma casa devido a execução hipotecária, fuga de violência doméstica, deslocamento por desastres naturais. Cada vez mais, designers e arquitetos buscam preencher essas necessidades com soluções criativas baseadas em design.
Em Hong Kong, o grupo de arquitetura e design Affect-T criou habitações de bambu temporárias para refugiados e vítimas de desastres. As habitações destinam-se a ficar dentro de armazéns ou outros espaços abrigados. Leves e fáceis de transportar e construir, as habitações poderiam ser um modelo para abrigos temporários em qualquer parte do mundo.
A firma italiana ZO-loft Architecture and Design construiu um protótipo para um abrigo rolante chamado Wheely. A residência temporária parece uma grande tampa de lata e abre em ambos os lados para revelar duas tendas de resina de poliéster. A estrutura interna oferece espaço para pendurar pertences, e as tendas, que se estendem como brinquedos Slinky, podem ser fechadas no final para privacidade e proteção contra as intempéries. O inventor Paul Elkin apresentou uma solução semelhante - um pequeno abrigo sobre rodas que se desdobra para revelar um espaço maior para dormir.
Mas os abrigos temporários não resolvem o problema da falta de moradia crônica. É cada vez mais compreendido que simplesmente dar lar a pessoas desabrigadas - uma filosofia chamada Habitação Primeiro - é mais eficaz do que tentar lidar com as causas subjacentes de seus desabrigados enquanto eles ainda estão vivendo em abrigos. Habitação Primeiro também é rentável, uma vez que as pessoas com casas acabam precisando de menos apoios sociais e são menos propensos a acabar em prisões ou salas de emergência.
Várias cidades estão explorando a mania de casas pequenas como uma solução parcial mais permanente. Em Portland, Dignity Village é uma comunidade permanente de cerca de 60 pessoas que vivem em casas de 10 por 12 pés perto do aeroporto. As casas foram construídas principalmente com materiais doados ou recuperados, e os moradores compartilham cozinhas e banheiros comuns. A vila era originalmente um acampamento de tendas ilegais, mas a cidade concedeu a terra da comunidade, o que garante que as casas sejam construídas de acordo com o código da cidade. Moradores dizem que a aldeia não lhes garante apenas abrigo e segurança, mas também privacidade e autonomia. Ao contrário dos abrigos para sem-teto, os moradores têm um lugar permanente e podem morar com parceiros e animais de estimação. Vilas semelhantes existem em todo o noroeste do Pacífico e na Califórnia, com mais surgimento em outras partes do país.
Com a falta de moradia em ascensão nos Estados Unidos - uma pesquisa recente da US Conference of Mayors com 25 cidades mostrou que a falta de moradia aumentou em quase metade no ano passado - certamente precisaremos de mais soluções inspiradas em design, minúsculas, rolantes e outras .
