Onze milhões de pessoas compareceram ao primeiro episódio da nova série da ABC, Pan Am, uma homenagem aos dias de glória da aviação comercial, antes de patrulha de segurança, restrições de bagagem, trazer-a-sua-própria-jantar-na-bolsa e todas as outras indignidades da viagem aérea contemporânea. (As classificações desde então caíram, colocando o show em perigo de cancelamento.)
Muito tem sido feito sobre a banalidade da trama e dos personagens, e a nostalgia da série pelos velhos e maus dias anteriores ao Movimento de Libertação das Mulheres. Em um episódio recente, uma aeromoça, que também é uma agente secreta da CIA, passa por uma missão secreta, enquanto sua irmã e colega de trabalho, a loira do programa, foge de seu cinto para Frug a noite toda em Jacarta. as mulheres sempre tão jejune? O que aconteceu com “Eu sou forte, sou invencível, sou mulher? "
Os espectadores devem ter em mente que a música de sucesso de Helen Reddy e a fogueira dos sutiãs vieram depois. Situado em 1963, "Pan Am" ainda voa pelos céus sem nuvens de Ole Blue Eyes e Coffee, Tea ou Me?, um livro de risca escrito em 1969 por duas aeromoças que tiveram que pesar antes do trabalho e se aposentar aos 35 anos.
Tudo isso seguiu o caminho da Pan Am, que terminou em 1991 (mas ainda é carinhosamente lembrado pela Pan Am Historical Foundation, dedicada a preservar a cultura e as contribuições da companhia aérea). A Lei dos Direitos Civis de 1964 iniciou o processo proibindo as companhias aéreas de obrigarem as comissárias a se demitirem caso se casassem, engravidassem ou tivessem mais de 35 anos e efetivamente abrissem a profissão para os homens, que agora representam cerca de 20% dos atendentes de bordo. Desde então, a profissão rendeu a pessoal mais maduro, porque os salários e as atribuições de ameixa estão atrelados à antiguidade, o que significa que os empregados tendem a permanecer no trabalho por mais tempo.
Isso é progresso em um nível social; Duvido que até mesmo os freqüentadores mais abatidos insistam nisso. Mas em termos de estética e conforto, os viajantes aéreos hoje são infinitamente mais pobres. A série capitaliza sobre isso e uma revitalizada apreciação pelo estilo moderno de meados do século, recriando amorosamente os apetrechos da Era do Jato. Consultados por veteranos funcionários da Pan Am, os designers prestam atenção total à autenticidade, desde o cockpit reconstituído de um cortador vintage Pan Am que serve como um dos conjuntos para misturar palitos com o logotipo azul Pan Am servido com martinis em vôo.
Os trajes também são perfeitos, oferecendo novas idéias para o Halloween. O site da série fornece padrões para os bonés de aeromoça; bolsas e bolsas com a insígnia da empresa estão disponíveis em revendedores de artigos de viagem como o Flight 001, inspirado no famoso serviço de volta ao mundo da Pan Am, lançado em 1947.
Não se preocupe com as aeromoças de bom gosto. Tenho saudades do Vôo 001, que teve origem em São Francisco, parando em Honolulu, Hong Kong, Bangcoc, Manila, Calcutá, Nova Délhi, Beirute, Frankfurt e Londres antes de aterrissar em Nova York; O vôo 002 circulou o globo ao contrário do quartel-general da companhia aérea no Aeroporto JFK em Nova York (conhecido como Idlewild na época). O antigo terminal do Worldport da Pan Am ainda está lá como o T3 da Delta, embora o projeto original de 1961 tenha sido tudo, mas obliterado por renovações e o prédio está previsto para demolição. A arquitetura moderna clássica de meados do século é agora melhor apreciada no T5 da Jetblue, onde a modernização manteve aspectos importantes do Terminal TWA alado, construído em 1962 por Eero Saarinen.
Quando eu me deito no sofá nas noites de domingo para assistir “Pan Am”, são coisas assim que eu sonho. E, francamente, eu espero que a série dure pelo menos mais um ano para que possamos ver o que acontece com a loira quando ela engravidar após a aprovação da Lei dos Direitos Civis de 1964.
