O sistema de metrô parisiense é realmente uma maravilha do transporte público. Como o sexto maior sistema de metrô do mundo, transporta cerca de 1, 5 bilhão de passageiros a cada ano em seus 132 quilômetros de trilhos - mas, apesar de todas as suas impressionantes capacidades, há 11 estações sem uso, tanto fechadas quanto durante a Segunda Guerra Mundial ou nunca abriu para começar. Se um candidato vencer a eleição para prefeito da cidade este ano, no entanto, essas famosas "estações fantasmas" poderão ter uma nova vida, de maneiras muito inesperadas.
Em vez de deixar as estações vazias, a candidata Nathalie Kosciusko-Morizet espera transformar o espaço disponível em lugares que os parisienses possam ir para comer, dançar, assistir a uma peça ou mesmo se exercitar. Ela se juntou aos arquitetos franceses Manal Rachdi e Nicolas Laisné para conceituar vários designs potenciais para as estações abandonadas. Entre os mais interessantes: um jardim subterrâneo, uma discoteca e uma piscina.
"Este projeto visa trazer de volta à vida estas estações fantasmas, dando-lhes um novo propósito", disse Rachdi em comunicado por e-mail. "Nadar no metrô parece um sonho louco, mas pode se tornar realidade em breve!" Utilizando o espaço abandonado, ele Além disso, a cidade também poderia compensar a falta de instalações esportivas em algumas áreas da capital.
"Por que Paris não pode aproveitar seu potencial subterrâneo e inventar novas funções para esses lugares abandonados?" Rachdi perguntou.
Kosciusko-Morizet, que serviu como Ministro dos Transportes para o governo francês de 2010 a 2012, falou sobre seu gosto pelo metrô de Paris antes, chamando-o de "um lugar charmoso - ao mesmo tempo anônimo e familiar". Em entrevista à Elle.fr, ela mencionou que o metrô é, para ela, uma chance de interagir com outros parisienses regularmente. Caso Kosciusko-Morizet ganhe a eleição, ela está planejando trazer sua visão populista do metrô para o redesenho, reunindo idéias de parisienses sobre a melhor forma de redirecionar essas estações abandonadas.
O plano para trazer nova vida às estações fantasmas não foi calorosamente recebido por todos, no entanto. Jean-Michel Leblanc, que trabalha para a operadora de transporte público estatal francesa RATP, disse ao Le Parisien que, devido a problemas com as estações abandonadas (incluindo plataformas estreitas, passagem de trens pelas estações e trilhos elétricos), seria extremamente difícil— e caro - tornar os espaços seguros o suficiente para uso público. Os proponentes do projeto dizem que esses problemas não são "intransponíveis" e planejam explorar oportunidades de investimento privado.
