É noite. Os ventos sopram a 27 nós, com rajadas de 35 a 40, e os mares estão subindo a 15 pés. É quase meia-noite e estamos no meio do canal 'Alenuihaha' entre as ilhas de Maui e Hawai'i, a bordo da moderna canoa Hikianalia de 72 pés.
Conteúdo Relacionado
- Check-in na saúde e vigor da Baía de Chesapeake
- Um estudioso do Smithsonian Revisita a História Negligenciada das Tribos Nativas da Baía de Chesapeake
- Nove Dias da Vida de um Educador de Marinheiro a Bordo da Canoa Circunavegando o Globo
- Um novo caminho para a administração da Mãe Terra: indigeneidade
- Por quatro anos, esta canoa polinésia navegará pelo mundo, conscientizando-se sobre as mudanças climáticas globais
Tem sido um passeio bem suave até este ponto. Na verdade, fomos rebocados até o final de Maui desde o porto de Honolulu, porque os ventos estavam mortos contra nós. Entrar nesse canal parece o começo de uma verdadeira viagem. Agora nós temos as velas para cima e os cascos gêmeos da canoa são graciosamente estáveis apesar das grandes ondas.
Eu estou no comando de um jovem estagiário, Ka'anohiokala Pe'a, e estamos guiando a canoa por Marte sobre o boom de estibordo. Metade da nossa tripulação de 12 está dormindo embaixo, em beliches dentro do casco, enquanto o capitão e o navegador dormem em uma pequena cabana no convés.
O que me trouxe até aqui é a mesma coisa que trouxe todo o resto dos membros da tripulação para cá: um encantamento com a viagem oceânica, estimulado por aquele grande ícone do orgulho cultural: o Hōkūle'a. E para aqueles de nós que são estagiários, uma esperança de tripulação em uma perna da Viagem Mundial da Hōkūle'a.
Aprendi pela primeira vez sobre o navio em cerca de 1986, dois anos ou mais, na minha mudança para o Havaí para estudar geografia na pós-graduação. Um dos fundadores da Polynesian Voyaging Society, Ben Finney, foi professor de antropologia no andar de baixo. Ele veio e nos deu uma conversa um dia sobre a Hōkūle'a, e eu fui imediatamente fisgada. Com o passar dos anos, encontrei o grande navegador Pius Mau Piailug não uma, mas duas vezes, entrevistar navegadores e viajantes, e escrevi e lecionei sobre como a canoa de viagem nos ensina não apenas como viver em pequenas ilhas, mas como viver na nossa ilha Terra. E em 2013, construí minha própria canoa.
A moderna canoa de viagem de 72 pés Hikianalia estava em uma missão de treinamento com o geógrafo do Smithsonian Doug Herman a bordo: "A linha vermelha era nossa rota real, a linha branca era a rota pretendida", diz ele sobre a difícil viagem. (Doug Herman) Agora, havia apenas uma coisa a ser feita: viajar.
"Ok, é hora de atacar", anuncia o nosso capitão de vigilância, Nahaku Kalei, uma jovem vibrante que vem definindo nosso rumo. Nós nos preparamos para virar - virar o arco da canoa de um lado do vento que se aproxima para o outro, o que mudaria nossa direção talvez 45 graus. Nós tentamos atacar. A canoa começa a girar e depois desliza de volta ao seu curso anterior. Nós tentamos novamente. Não funciona
Agora toda a tripulação está de pé, incluindo o capitão e o navegador, e tentamos todos os tipos de truques. Nós derrubamos uma das velas para tentar alavancar o empurrão do vento no barco. Não só não funciona, mas também os engarrafamentos de velas, enquanto tentamos levantá-lo de volta, e passamos uma hora (ou pelo menos parecia) em mares de quatro metros erguendo as pessoas no mastro para tentar consertá-lo.
O nome deste canal, 'Alenuihaha, significa algo como' grandes ondas, sinta o seu caminho '. As gigantescas montanhas de Haleakala (10.000 pés) e Mauna Kea (13.700 pés) de cada lado não apenas forçam o oceano a passar por essa passagem., mas o vento também. Estamos todos usando equipamentos de mau tempo. Alguns estão ou ficaram enjoados e eu estarei em breve.
Hōkūle'a está atualmente em Key West depois de uma travessia histórica do Atlântico. Ele passará aproximadamente de 15 de maio a 1º de junho de 2016, na área de Washington, DC. (Sociedade de Viagem Polinésia) Mas neste momento - na verdade, em todos os momentos desta curta viagem - os espíritos são altos. Todos estão tentando ajudar, atendendo ansiosamente ao que precisa ser feito ou comparecendo onde quer que eles possam. Não há sensação de medo ou perigo - muitos nessa canoa viram muito pior. Estou pensando em quando a Hōkūle'a virou em mares de 25 pés, em 1978, e a tripulação ficou agarrada aos cascos durante a noite. O famoso surfista e salva-vidas Eddie Aikau, que estava entre a tripulação, foi perdido no mar em busca de ajuda. Mas Hikianalia, além de se levantar de um lado para o outro, parece tão estável que eu poderia estar de pé em uma doca.
Nos tempos antigos - ou, na verdade, partes contemporâneas da Micronésia - a viagem era um modo de vida. Nas pequenas ilhas do Pacífico, a maioria dos machos cresceu com o mar, quer pescando perto da costa ou viajando entre ilhas ou fazendo longas viagens para outros grupos de ilhas. Um "aprende as cordas" desde muito cedo. Garotos em idade escolar fazem canoas modelo, às vezes até mesmo correndo nas áreas rasas. Eles flutuavam de costas no oceano para aprender a sentir e diferenciar as diferentes ondas. Eles também teriam que aprender as muitas habilidades para esculpir, tecer, fazer corda, amarrar e assim por diante, que se aplicam às artes baseadas em terra, bem como à construção e manutenção de canoas.
Poucos de nós hoje, incluindo a maioria dos nativos havaianos, têm essa educação tradicional para nos preparar para a viagem. Quando o falecido e grande navegador micronésio Pius “Mau” Piailug se juntou à Hōkūle'a em 1975, a tripulação viu nele um ancestral vivo, pois sua própria cultura havia perdido em grande parte as habilidades e o conhecimento que possuía. Ouvi a história de que os havaianos na faixa dos 20 anos disseram: “Queremos que você nos ensine a navegar.” Mau sacudiu a cabeça e disse: “Você? Você é muito velho. Dê-me seus filhos, eu vou ensiná-los.
Nós fomos rebocados até o final de Maui desde o porto de Honolulu, porque os ventos estavam mortos contra nós. (Doug Herman) 
O que me trouxe até aqui é a mesma coisa que trouxe todo o resto dos membros da tripulação para cá: um encantamento com a viagem oceânica. (Doug Herman) 
O Navegador Chadd 'Onohi Paisshon, à direita, com o capitão Bob Perkins na proa, enquanto a tripulação é levada para o oeste de Maui. (Doug Herman) 
O viajante de longa data Dennis Chun olha para a costa sul de Maui. Nós tínhamos visto muitas baleias jubarte naquele dia. (Doug Herman) 
Enquanto nos dirigimos para Kawaihae, Desmond Haumea invade um ukulele, Nakahu Kalei está no comando. (Doug Herman) Após 40 anos de viagem, a Hōkūle'a teve muitas tripulações, e sua atual Viagem Mundial exigiu mais de 165 membros diferentes da tripulação para diferentes pernas. Neste escrito, é em Key West depois de uma travessia histórica do Atlântico. Ele passará aproximadamente de 15 de maio a 1º de junho de 2016, na área de Washington, DC, e depois navegará pela Costa Leste antes de continuar sua jornada de volta ao Pacífico.
Como é que alguém é escolhido para tripular isto, o mais famoso progenitor de todas as canoas de viagem modernas?
Primeiro, é preciso mostrar um compromisso, e uma das melhores maneiras pelas quais as pessoas fazem isso é irem trabalhar nas canoas quando estão em doca seca. Os viajantes mais velhos observam os esforços da indústria e as interações desses voluntários, procurando ver como as pessoas se mesclam, porque em uma viagem, trabalhar juntos é tudo. “Se você observar a tripulação, verá que sem palavras elas se abrem um ao outro. Ninguém diz 'chegando! Faça a maneira!' É um espaço minúsculo, mas ninguém entra no caminho um do outro. Você aprende a viver dessa maneira. É quase poético; é como uma dança.
De fato, estou vendo - e participando - que dança agora, enquanto os membros da equipe se movem silenciosamente, ajudam uns aos outros, diligentemente atendendo ao que precisa ser feito e procurando maneiras de ajudar o que quer que seja necessário.
Mas nem todo mundo que trabalha em doca seca é material de viagem. "Você pode ter um número enorme de pessoas que querem ir à canoa", diz Jay Dowsett, um dos construtores de canoas, "mas na realidade é um grupo muito menor que pode realmente fazê-lo. Como você sabe que você conseguiu ser tripulação?
"Se a doca está ficando menor, você está pronto para estar na canoa", responde Billy. "Mas se o barco está ficando menor, você fica no cais." Em outras palavras, você não está pronto para passar o tempo no mar em um espaço limitado.
Além disso, há treinamento. A Polynesian Voyaging Society e outros grupos de viagens no Havaí coordenam uma série de programas de treinamento, incluindo treinamento de segurança, trabalho de cordas, protocolos para chegar a novos lugares e alguns princípios básicos de navegação. Um programa de cinco dias chamado 'Imi Na'auao (' buscando conhecimento ') é realizado periodicamente como um programa básico de treinamento organizado pela organização Ohana Waʻa (família das canoas). Eu participei de um em 2013. E depois há velas de treinamento, como a que eu estou agora.
A moderna canoa de viagem de 72 pés Hikianalia, ancorada no Centro de Treinamento de Educação Marinha na Ilha de Areia, Porto de Honolulu, é usada para treinar membros da tripulação para a Hōkūle'a. (Doug Herman) Algum tempo antes da meia-noite, o capitão, Bob Perkins, decide que teremos que rebocar novamente para chegar até onde precisamos para navegar pelo topo da ilha do Havaí em direção à cidade de Hilo. Meu turno acabou, mas o outro turno é curto duas pessoas devido a enjôo e uma pequena lesão, por isso vou ser despertado às 3:30 da manhã para uma meia hora de volta no convés. Rebocando significa que estamos batendo contra as ondas, em vez de cavalgá-las suavemente, então o enjoo logo chega até mim e quando eu acordo às 6 da manhã para o meu turno, eu tenho que ir direto para o trilho para vomitar antes que eu possa ajuda em tudo.
Nosso progresso durante as primeiras horas da manhã tinha sido ruim; os ventos ainda são fortes contra nós e o mar ainda está agitando a 15 pés.
Mas o sol está fora e é um lindo dia. As gigantes ondas azuis varrem suavemente a canoa e sua beleza me fascina. Todo mundo parece contente. Claro, o fogão quebrou, então não há café ou café da manhã quente. O banheiro também está quebrado.
“Mais coisas correram mal nesta viagem do que em toda a nossa viagem a Aotearoa [Nova Zelândia]!” Canaliza Nahaku alegremente. Esta foi uma viagem de percalços, e ainda estamos muito longe do nosso destino, fazendo muito pouco progresso. Estamos atrasados.
Mas todo mundo está feliz. Estamos na canoa.
“É isso”, diz o capitão, após uma breve conversa com o navegador do Pwo, Chadd 'Onohi Paishon, “Estamos indo para Kawaihae”, um porto muito mais próximo, do lado errado da ilha, do nosso destino. Há uma sensação de alívio quando viramos a canoa a favor do vento e finalmente navegamos novamente, usando apenas o jib porque o vento é muito forte. Kawaihae aparece, e logo estamos ancorando, limpando o barco e carregando no rebocador para ir à praia.
Amigos e familiares, alguns dos quais foram de Hilo, nos encontram no cais. Um ancião sai para a doca estreita para nos encontrar, e logo seu canto sai de trás de mim. Da costa uma resposta é entoada, e os arrepios se levantam na minha pele e meus olhos se enchem de lágrimas.
Parece que estivemos no mar por uma semana ou mais. Foram apenas três dias e, no entanto, eu não quero que isso acabe, e não quero deixar essa família instantânea, essa tripulação maravilhosa que me abraçou e essa arte que me carregou com segurança nas costas.
Na costa há comida para nós - toneladas de comida quente, comida havaiana. O instrutor da equipe Pomai Bertelmann, que me ajudou a encontrar o caminho para essa vela de treinamento, está lá. “Então, ” ela diz, “você faria de novo?”
Quando vamos embora?
O Hōkūle'a chega na área de Washington, DC no domingo, 15 de maio, ao Old Town Waterfront Park Pier, 1A na Prince Street, em Alexandria, Virgínia, das 12h às 17h. O Museu Nacional Smithsoniano do Índio Americano celebra o chegada com um número de programas e exibições de filmes.
