Isso leva DIY para outro nível: uma bicicleta criada exclusivamente a partir de madeira e cola. Michael Thompson, o artesão por trás do feito, e James Tully, seu colega de triatleta que demonstra a engenhoca, são os caras por trás da moto. Até agora, Thompson fez três bicicletas sem porcas, parafusos ou parafusos em seu estúdio de Norfolk, na Inglaterra. Aqui, ele compartilha suas técnicas em um vídeo passo a passo da DesignTaxi:
Thompson chama sua mais nova criação de SplinterBike Quantum, ou SBQ. É composto por 88 componentes individuais de madeira. Ninguém pode duvidar de sua dedicação: foram necessárias 120 horas para que Thompson se preparasse, 40 horas para cortar e 400 horas para montar a bicicleta de marcha fixa. Pesando cerca de 85 libras, um ciclista apto pode gerenciar cerca de 35 quilômetros por hora no ciclo de madeira.
Em seu site, os dois entusiastas do ciclismo explicam:
O projeto SplinterBike surgiu depois que uma aposta casual de £ 1 ficou séria.
O desafio era projetar e construir uma bicicleta 100% de madeira. “Sem parafusos ou parafusos, apenas madeira e cola” eram as regras de engajamento. O que desenvolveu foi o SplinterBike, criando um novo tipo de veículo movido a humanos… o Plicycle.
Muitos anos de experiência em marcenaria me permitiram fazer uma aposta com um amigo e acabaram desenvolvendo algo que acabará por estabelecer um recorde de velocidade em terra para bicicletas de madeira. É um testemunho da versatilidade e força de um dos mais antigos materiais disponíveis da humanidade… e, claro, da moderna tecnologia de cola!
Só porque as coisas à nossa volta são como são, não significa que elas tenham que permanecer assim. As alternativas podem ser projetadas para tudo o que usamos no dia a dia e, por isso, costumamos dar como certo. Nós não temos que reinventar a roda, mas é interessante tentar.
The Guardian elabora as “maravilhas da engenharia” da moto:
Os eixos são feitos do ekki de madeira dura; as engrenagens, rodas e armação são de vidoeiro; e oleosa oleosa foi usada no lugar de mancais metálicos onde as partes móveis se encontravam. Os pedais e guidões eram feitos de um cabo de vassoura velho recuperado do galpão de Michael.
A parte mais complicada foi o drivetrain - como você faz uma corrente de madeira?
Bem, por astúcia substituindo-o com uma enorme engrenagem de 128 dentes que liga a coroa e a engrenagem na roda traseira. Na verdade, existem seis engrenagens, como o drivetrain é replicado em ambos os lados do quadro para adicionar força.
Você também deve ter notado que o quadro apresenta uma pêra, o que Michael explica é que, em algum momento, o projeto inevitavelmente vai “em forma de pêra”.
Mas por enquanto, seus objetivos ainda são altos. Eles esperam conseguir uma velocidade recorde em uma bicicleta de madeira, com fundos extras que arrecadam indo para a ShelterBox. Para acompanhar o progresso da SplinterBike, confira o blog da dupla.
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