Existem carros conceituais e depois há carros conceituais . A nova linha de possibilidades da Toyota para o amanhã, revelada no Tokyo Motor Show, mostra a ampla gama, do concebível ao quase inimaginável, do pensamento inovador de um fabricante.
Em uma extremidade do espectro está o Toyota FCV, um "conceito prático" movido a hidrogênio que a Toyota planeja introduzir em algum momento de 2015. Usando uma tecnologia de energia limpa bem desenvolvida que rivaliza com plug-ins elétricos, o sedã de quatro portas possui um driving range de mais de 300 milhas e a capacidade de abastecer-se de forma tão rápida e conveniente como carros movidos a gás. No outro extremo está o FV2 inspirado na ficção científica, um caleidoscópio Tron-like de tecnologias futurísticas projetadas para, como a empresa se orgulha, fazer carros "divertidos de dirigir, novamente". É também um carro que nenhum de nós estará levando para uma volta a qualquer momento em breve (se alguma vez).
"Esta é uma peça de imaginação, em vez de algo que será visto na produção nos próximos anos", disse um porta-voz da empresa, que não foi identificado, à BBC. "Mas algumas das tecnologias que estamos sugerindo podem ser introduzidas mais adiante - digamos daqui a cinco ou dez anos."
Crédito: Toyota
Esse tema “imaginário” é apropriado, já que o objetivo da montadora japonesa é fazer com que os motoristas deixem momentaneamente de lado a lógica convencional de direção e considere fazer isso usando o corpo e seus movimentos como um todo. Enquanto o Wall Street Journal descreveu o FV2 como basicamente um “cruzamento de quatro rodas entre uma scooter inclinada de três rodas e um transportador pessoal Segway”, navegar pelas ruas com o veículo sem painel parece mais semelhante ao esporte de andar de skate que o controle do veículo é feito através do motorista deslocando partes do corpo para “movimentar intuitivamente o veículo para frente e para trás, para a esquerda e para a direita”, de acordo com o comunicado de imprensa.
E como quase todos os modelos futuristas, os sistemas de computador do FV2 são projetados para serem muito mais inteligentes do que qualquer coisa que alguém já experimentou, tanto que ele pode quase fazer o nosso pensamento para nós. Por isso, ele vem equipado com o que a Toyota chama de “sistema de transporte inteligente” que se comunica com outros veículos e lê o ambiente da estrada para gerar informações de segurança ideais, como se houvesse um veículo escondido em um ponto cego em uma interseção. O carro também apresenta tecnologias do “Toyota Heart Project”, uma colaboração entre a Toyota e outras instituições de pesquisa que levou à criação de robôs gêmeos chamados Kirobo e Mirata, ambos com recursos de reconhecimento de voz e facial. O carro adapta esta tecnologia para obter uma melhor leitura do humor do motorista e para analisar o histórico de condução de cada pessoa e outras tendências comportamentais, a fim de oferecer conselhos sobre destinos em potencial e maneiras de melhorar como motorista. The Verge relata que o mesmo sistema de realidade aumentada que transmite informações de trânsito no pára-brisa do carro também muda de cor, quase como um anel de humor, dependendo do status emocional do motorista.
Crédito: Toyota
É claro que há um argumento válido para “quem diabos precisa de tudo isso?” Dirigir com as duas mãos, por um lado, funcionou bem até agora, e a separação categórica entre skates, bicicletas e carros permitiu que as infraestruturas da cidade fossem compostas por bicicletas dedicadas. pistas, calçadas e rodovias para coexistir como um ecossistema de transporte funcional, se não perfeito. Os segways não devem ser desfrutados em áreas menos motorizadas e longe de onde se dá o trabalho sério - e às vezes arriscado - de chegar a tempo?
"Acho que, em termos práticos, o FV2 não verá a luz do dia", disse Paul Newton, da consultoria IHS Automotive, à BBC. “Se você está de pé e inclinando-se para movê-lo, meu primeiro pensamento seria: e se você bater em alguma coisa? A probabilidade de ser licenciada no ambiente atual de segurança é zero ”.
Mas lembre-se de que, como os dispositivos touchscreen, como smartphones e tablets, tornam-se constantes, quase formas de entretenimento, as pessoas estão sempre querendo cada vez mais de suas tecnologias pessoais. Não é suficiente que os telefones possam fazer chamadas mais, por isso também não é totalmente irracional acreditar que os carros um dia serão esperados para também atender às nossas necessidades emocionais em constante expansão. Com o FV2, empresas automotivas como a Toyota demonstraram, pelo menos, que estão trabalhando duro em um plano de contingência, não importa o quão longe possa estar.
