Foto: Simon Hammond
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Por volta dessa época, a fabricante de lasers Wicked Lasers lançou o que eles chamam de “laser portátil mais potente que é legalmente possível possuir”. Como a GizMag apontou, o laser é tão forte que o site do fabricante “avisa os usuários para não apontá-lo aeronaves ou satélites . ”
Esse laser, juntamente com os produtos subsequentes, alimentou uma discussão sobre a segurança do laser - uma discussão que o Federal Bureau of Investigation se uniu a um post recente nos lembrando que disparar lasers em aviões pode potencialmente cegar os pilotos e, portanto, provavelmente não é muito boa ideia.
O engenheiro voador descreve por que fotografar um laser nesses zumbidos pode ser ainda mais perigoso do que você imagina:
O que parece um feixe de lápis para o brincalhão é na verdade uma enorme luz verde para o piloto a uma distância de aproximadamente 5 km (2.7NM) na aproximação… .a luz se difunde quando atinge o pára-brisa, tendo o efeito de iluminar o convés de vôo e distrair a tripulação de voo.
Em segundo lugar, a intensidade do feixe pode cegar temporariamente ou permanentemente o piloto, especialmente na aproximação à noite. Se o cockpit inunda com a luz verde e o olho do piloto recebe luz difusa, a visão será temporariamente afetada, com a conseqüência imediata de perder a visão da pista e aproximar as luzes… .Se o raio laser atingir diretamente os olhos do piloto, a intensidade pode cegá-lo para a vida, com conseqüências imediatas e de longo prazo.
O FBI diz:
O número de ataques a laser nos EUA está aumentando. Os incidentes devem atingir 3.700 este ano - em comparação com apenas 283 em 2005. Isso representa um aumento de mais de 1.100%. E isso não inclui os milhares de ataques que não são relatados todos os anos.
O FBI diz que, se você for flagrado apontando um laser em uma aeronave, poderá enfrentar até 5 anos de prisão e uma multa de 11 mil dólares. Se suas artimanhas a laser realmente afligem a operação da aeronave, você pode fazer até 20 anos de prisão.
H / t para Ars Technica
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