Doze anos depois que o projeto do arquiteto Santiago Calatrava para um novo centro de trânsito no World Trade Center em Lower Manhattan foi revelado pela primeira vez, a estação finalmente está aberta ao público - ou pelo menos uma parte dela está pronta, incluindo a maior parte do salão principal. . Enquanto os primeiros passageiros começam a usar o hub para entrar e sair da cidade de Nova York, a questão permanece: o prédio continuará a ser ofuscado por seu preço de US $ 4 bilhões.
É difícil até mesmo falar sobre o centro de trânsito esquelético de Calatrava sem mencionar como ele ficou tão caro em primeiro lugar. Quando o então governador de Nova York, George Pataki, revelou pela primeira vez o projeto em 2004, as autoridades estimaram que levaria apenas cinco anos e US $ 2, 2 bilhões para ser concluído. Devido a circunstâncias que vão desde a Grande Recessão a erros burocráticos gerais, o custo e o preço mais do que dobraram, relatou Amy Plitt para a Curbed .
"É a mesma coisa que vimos acontecer em outros projetos", diz Nicole Gelinas, especialista em infra-estrutura do Manhattan Institute, à Kate Hinds pelo WNYC News . "O estado tende a pensar que isso é dinheiro de graça porque vem de Washington. Então acabamos gastando todo o dinheiro de Washington - e acabamos gastando o nosso."
De uma perspectiva arquitetônica, o edifício de Calatrava é único entre os arranha-céus de vidro de Lower Manhattan. Intitulado Oculus, a estrutura é um espaço enorme, semelhante a uma catedral, feito por duas "asas" entrelaçadas, com painéis de vidro preenchendo os espaços intermediários. Calatrava projetou originalmente o edifício para se assemelhar a uma pomba em vôo, com um espaço de compras arejado sobre a estação de trem subterrâneo servindo como um memorial para as vítimas do 11 de setembro e um símbolo do futuro de Nova York.
Críticos, como Michael Kimmelman, do New York Times, ridicularizaram sua aparência esquelética. Kimmelman chamou-o de "um dinossauro" e Steve Cuozzo, do New York Post, apelidou-o de "Calatrasaurus", apelidando o design de "limão".
"Qualquer objeto realmente grande ou incomum ou imenso buraco no chão desencadeia a admiração", escreve Kimmelman. “Eu não sei mais o que o hub deve significar, simbolicamente, com suas costelas agora espessas, torso agachado e focinhos raivosos em ambas as extremidades, comprimindo estranhamente as entradas da rua. É como um Pokémon.
Os críticos podem desaprovar, mas alguns dos primeiros passageiros a vê-lo têm pensamentos diferentes.
"É lindo, finalmente estamos adquirindo uma infra-estrutura parecida com o resto do mundo", disse Tristen Anthony, que viaja diariamente para Nova Jersey, dizendo: "Pendular não é divertido, mas esse lugar eleva seu espírito".
