Colecionadores de selos gostam de nada melhor do que um erro. Tomemos por exemplo o erro notório de 1918 que virou um avião Curtiss Jenny de cabeça para baixo em um selo postal de 24 centavos dos Estados Unidos. A chamada “Jenny Invertida” tornou-se desde então o selo mais famoso da América e um dos erros mais famosos do mundo. “Este é um selo que apenas faz o coração de cada colecionador bater”, diz a curadora do Museu Postal Cheryl Ganz.
No domingo, 22 de setembro, a original Jenny Invertida continua em exibição permanente pela primeira vez na história do Smithsonian. Apresentados em um bloco de quatro carimbos com três singles, os Jennies são as jóias da coroa da nova William H. Gross Stamp Gallery, uma adição de 12.000 pés quadrados ao Museu Postal. A galeria contará com cerca de 20.000 objetos filatélicos, alguns dos quais são reproduzidos abaixo. O curador Daniel Piazza espera que o Jennies se torne uma parada na turnê de Washington, canonizado com outros grandes artefatos da história americana.
A Jenny foi o primeiro selo de correio aéreo dos EUA, bem como o primeiro selo de correio aéreo a ser impresso em duas cores. Seu complexo processo de produção permitiu amplo espaço para erros. Um colecionador, William T. Robey, prevendo um erro de impressão potencialmente lucrativo, estava esperando pelos novos selos em um correio de Washington, DC em 14 de maio de 1918. Ele perguntou ao atendente se algum dos novos selos havia entrado. trouxe uma folha completa ”, recordou Robey em 1938, “ e meu coração ficou parado ”. A imagem estava de cabeça para baixo! "Foi uma emoção que vem uma vez na vida."
Robey vendeu a folha de 100 selos por US $ 15.000. Essa folha, que depois foi desmembrada, tem uma história histórica que inclui revenda, roubo, recuperação, deterioração e até alguns desaparecimentos fugazes. O National Postal Museum diz que a Jenny Invertida é o selo que os visitantes mais pedem, mas por causa de questões de conservação, os selos raramente são vistos; a última vez foi em 2009.
O Jennies será exibido em um case de design personalizado equipado com luzes que ligam e desligam automaticamente quando os visitantes passam pela exposição. Também estreando no dia da abertura do Stamp Gallery está uma nova reimpressão de $ 2 USPS da Jenny Invertida, para que os visitantes possam levar para casa o erro mais amado na história da filatelia - por uma fração do preço.
ATUALIZAÇÃO 23/09/2013: Este post foi atualizado para indicar que o selo Jenny foi o primeiro selo de correio aéreo bicolor e não o primeiro selo bicolor.
Role para baixo para visualizar outros tesouros da William H. Gross Stamp Gallery:
Relógio de bolso de John Starr March, 1912 Este relógio provavelmente parou quando o RMS Titanic afundou no Atlântico. Os membros da tripulação do navio de recuperação encontraram-no no corpo de John Starr March, um funcionário da American Sea Post.
Vôo solo transatlântico de Amelia Earhart, 20 de maio de 1932 Em seu histórico voo solo através do Atlântico, Earhart carregou 50 correspondências não-oficiais - cada uma delas marcada antes e depois do pouso, em cachê, numeradas e autografadas para documentar o evento recorde.
O traje de vôo de Amelia Earhart, Amelia Earhart, de 1920, usava um macacão de couro marrom projetado para pilotos do sexo feminino. Totalmente forrado com flanela xadrez laranja, vermelha e marrom, proporcionava isolamento dos elementos enquanto voava em um cockpit aberto ou em altitudes altas e frias. O colarinho de segurança protegido contra correntes de ar.
Óculos de aviação do piloto Eddie Gardner, 1921 Um dos primeiros pilotos contratados pelo Departamento dos Correios, Eddie Gardner estabeleceu um recorde voando de Chicago para Nova York em um único dia (10 de setembro de 1918). Ele estava usando esses óculos emprestados quando seu avião caiu durante um torneio de aviação em 1921. Ele morreu de ferimentos.
Hindenburg desastre cartão, 06 de maio de 1937 Sob este painel é um pedaço de correio recuperado dos destroços do dirigível Hindenburg . O cartão queimado chegou ao endereço em um envelope de vidro com um selo oficial. Pelo menos 360 das mais de 17.000 correspondências a bordo do dirigível sobreviveram ao incêndio desastroso.
Envoltório da Hope Diamond, 8 de novembro de 1958 O joalheiro Harry Winston enviou o mundialmente famoso Hope Diamond para a Smithsonian Institution nesta embalagem, registrando correspondências de primeira classe. Viajou pelo Railway Mail Service de Nova York para a Union Station. O custo total foi de US $ 145, 29, dos quais US $ 2, 44 foram enviados. O restante cobria a despesa do seguro postal de um milhão de dólares.
Caixa de coleta de ruas danificada 11 de setembro de 2001 Localizada na 90 Church Street, do outro lado da rua do World Trade Center, essa caixa de correio estava arranhada, amassada e cheia de poeira - mas seu corpo e a correspondência permaneceram intactos.
Cobertura do terremoto de São Francisco, 24 de abril de 1906 Postado seis dias após o devastador terremoto de 1906, esta cobertura chegou em Washington, DC, em 30 de abril, com 4 centavos de porte devido. Estações de correios improvisados em São Francisco aceitaram correio sem postagem e o enviaram para a agência postal de recebimento, onde o porte devido foi avaliado e coletado do destinatário.
Carta da Rota da Seda, 1390 Esta é a carta de papel mais antiga da Coleção Filatélica Nacional. Mailed por um comerciante veneziano em Damasco em 24 de novembro de 1390, o texto discute os preços de tecidos de luxo e especiarias, como canela e pimenta. Foi transportado por correio para Beirute, onde embarcou em uma galera veneziana, e chegou a Veneza em 26 de dezembro, tendo percorrido 1.650 milhas em um mês.
Carta enviada a bordo do RMS Titanic, 10 de abril de 1912 O passageiro da primeira classe do Titanic, George E. Graham, um canadense que retornava de uma viagem de compra europeia para a loja de departamentos Eaton, endereçou esta carta dobrada em papel timbrado. Com destino a Berlim, recebeu o carimbo a bordo do Titanic ("Transatlantic Post Office 7") e foi enviado para terra com o correio, provavelmente em Cherbourg, na França. O correio é um dos artefatos mais raros do Titanic .
