A mecânica da construção de Stonehenge confundiu os estudiosos por séculos. Os megálitos que compõem o monumento pré-histórico pesam entre 2 e 30 toneladas e tiveram que ser movidos até 150 milhas até o local atual. Explicações propostas para o seu transporte incluem cestos gigantes de vime, bois e trenós de madeira.
Uma nova análise feita por pesquisadores da Universidade Newcastle, na Inglaterra, acrescenta uma reviravolta à mais aceita dessas teorias, segundo a qual a pedra foi carregada em trenós (também conhecidos como trenós ou trenós) que deslizaram nas trilhas de troncos. Como a arqueóloga Lisa-Marie Shillito sugere na revista Antiquity, o resíduo lipídico encontrado em cerâmica no local próximo de Durrington Walls indica que os antigos britânicos podem ter confiado na gordura de porco para lubrificar esse sistema de troncos e trenós.
De acordo com Eva Frederick, da revista Science, arqueólogos afirmaram anteriormente que as altas concentrações de banha deixada em recipientes de cerâmica do tamanho de baldes na aldeia pré-histórica resultaram de elaborados banquetes realizados pelos construtores de Stonehenge. Shillito acredita o contrário, argumentando que o tamanho e a forma da cerâmica a tornam mais adequada para armazenar gordura animal do que cozinhar e servir refeições. Além disso, o arqueólogo observa em um comunicado de Newcastle, “Os ossos de animais que foram escavados no local mostram que muitos dos porcos eram 'assados no espeto' em vez de picados como se esperaria se eles estivessem sendo cozidos nas panelas. "
A hipótese aponta a natureza multifacetada dos artefatos originalmente assumidos para servir apenas um propósito. Em uma entrevista com Hannah Osborne da Newsweek, Shillito expandiu essa ideia: “Cozinhar / comida geralmente tem sido a suposição padrão em arqueologia ao analisar resíduos de cerâmica. É a explicação mais óbvia e muitas vezes correta, mas às vezes as coisas são um pouco mais complexas ”.
Ela continua: “Nesse caso, poderia ser um 'duplo propósito' - cozinhar e coletar a gordura como subproduto. Eu tive a ideia, pois a quantidade de gordura que encontramos nesses vasos era excepcionalmente alta, sendo os únicos exemplos comparáveis em lâmpadas a óleo. ”
Como escreve Osborne, o Stonehenge foi construído usando dois tipos de rocha: os pedregulhos maiores, chamados “sarsen”, têm mais de 25 pés de altura e pesam mais de 30 toneladas cada. Eles foram transportados para o que hoje é Salisbury, na Inglaterra, a partir de um local de 30 quilômetros ao norte. Os "bluestones" menores, por outro lado, originaram-se em Preseli Hills, no País de Gales, a cerca de 140 milhas do monumento.
Em 2016, um experimento arqueológico conduzido por pesquisadores da University College London descobriu que teria sido surpreendentemente simples para os antigos construtores montarem pedras-azuis em trenós de plátano e puxá-los por uma trilha feita de troncos. De acordo com Sarah Knapton, do Telegraph, dez voluntários conseguiram arrastar uma pedra de uma tonelada a uma velocidade de três metros a cada cinco segundos, ou mais de um quilômetro por hora, se puxados em velocidade constante. Dado o fato de que os arenitos pesam entre uma e quatro toneladas, é plausível que grupos de 20 possam ter transportado as rochas de Preseli para Salisbury com relativamente pouco esforço.
A nova pesquisa sustenta uma hipótese de "trenó engraxado", escreve Shillito, apontando para o uso de banha como um lubrificante redutor de fricção projetado para facilitar o transporte megalítico. "Há tanta evidência" mostrando como Stonehenge poderia ter sido construído, diz Shillito à Newsweek . “[Nós] vivemos experimentos modernos, exemplos etnográficos de pessoas movendo megálitos, e agora… evidências para o lubrificante que teria sido usado no Neolítico. A única coisa que não temos é o dorminhoco e os trenós sendo preservados - já que estes seriam de madeira, o que não preserva as condições normais. "
