No que diz respeito às marinhas, a Marinha Real da Nova Zelândia é relativamente jovem. Durante a maior parte do tempo da Nova Zelândia como colônia britânica, a nação insular foi protegida pela Marinha britânica. Foi somente em 1941 que a frota se separou formalmente da Marinha Real. Durante a Segunda Guerra Mundial, a marinha neozelandesa rapidamente se transformou em uma grande e importante força no teatro do Pacífico. Mas quando a guerra terminou, a marinha de repente teve que lidar com um grande número de marinheiros ansiosos para serem desmobilizados. Isso levou a uma série de motins pacíficas que abalaram a pequena frota há quase 70 anos, de acordo com uma história do Museu Nacional da Marinha Real da Nova Zelândia.
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“A [Marinha Real da Nova Zelândia] sofreu um motim apenas uma vez, embora esse tenha sido um dos motins mais comuns na história naval recente”, escreveram Tom Frame e Kevin Baker em Motim !: Insurreições Navais na Austrália e Nova Zelândia . "Que um motim ocorreu, apesar de qualquer mitigação que possa ser oferecida em defesa do capitão ou da empresa do navio, é o suficiente para sinalizar uma grave doença organizacional".
Sem um inimigo para lutar, alguns dos marinheiros que se alistaram por um período de 12 anos durante a guerra estavam insatisfeitos com seus deveres e salários em tempo de paz. Enquanto isso, o processo contínuo de desmobilização da Marinha levou à desorganização entre as fileiras, de acordo com o museu. Na época, a Marinha Real da Nova Zelândia pagava o mínimo das forças armadas do país e muito menos do que os civis podiam ganhar. Enquanto o governo tentava retrabalhar o sistema de pagamento da Marinha para torná-lo mais justo para aqueles que ainda se alistavam, os frequentes atrasos e o mau uso do sistema desencadearam vários motins pacíficos por toda a Marinha.
Em 1º de abril de 1947, um ano depois que a Marinha Real da Nova Zelândia começou a procurar atualizar suas taxas de remuneração, as autoridades anunciaram que o novo sistema seria finalmente implementado. Pouco antes do anúncio, no entanto, um boato se espalhou rapidamente entre os marinheiros da base principal da marinha de que as novas taxas de pagamento não seriam retroativas ao ano anterior, como prometido. Quando o anúncio não mencionou, 200 marinheiros (cerca de 80% dos funcionários) saíram da base em protesto.
Enquanto os homens e os jornais relataram a ação como uma greve, foi tecnicamente um motim ao desobedecerem a seus comandantes e abandonarem seus deveres. Embora o governo tenha anunciado que voltaria a atrasar as taxas de pagamento naquela noite, muitos dos amotinados se recusaram a voltar ao serviço e foram dispensados alguns dias depois. Mas aquele era só o começo; na semana seguinte, marinheiros de plantão a bordo de vários navios e bases navais em toda a Nova Zelândia se amotinaram, de acordo com o Museu Nacional da Marinha Real da Nova Zelândia.
O motim é uma ofensa grave na marinha, mas, surpreendentemente, muitos dos marinheiros delinqüentes eram tratados com relativa facilidade. Apesar do fato de que o desenvolvimento da marinha foi atrasado décadas e teve que remover pelo menos um cruzador do serviço, a maioria dos amotinados recebeu punições relativamente leves. A maioria dos marinheiros cumpriu pena de prisão e logo foram dispensados do serviço - o que muitos deles queriam em primeiro lugar. No que diz respeito a motins, no final este não foi tão mal.
